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不丹机场难降落 全球仅50名飞行员能胜任(图)
 
不丹的帕罗国际机场是世界上降落难度高的机场之一。(Douglas J. McLaughlin/wiki/CC BY 2.5)
【人民报消息】对于飞行员来说,在驾驶飞机的过程中,难度最高的就是降落,尤其是降落在没有雷达辅助、必须手动降落的特殊机场。 不丹的帕罗国际机场(Paro International Airport),是公认的飞行技术最难以克服的机场之一。飞行员必须有高超的飞行技术才能顺利在该机场降落,而全世界能胜任这项技术的飞行员只有50人。 帕罗国际机场是个C类机场,飞行员必须在没有雷达协助的情况下以手动降落,飞机太大就办不到。如果差之毫厘,就可能降落到别人的屋顶上。 该机场之所以难以降落有几个原因。首先,不丹本身是个高海拔国家,境内有97%是山地,其首都辛布海拔高达7,710英尺(2,350公尺)。机场的海拔略低,但也有7,382英尺(2,250公尺)。 在不丹国营航空公司雷龙航空任职25年的机长多吉(Chimi Dorji)告诉CNN说,飞行员必须掌握本地的技术与知识,才能胜任该机场的飞行任务。他们称之为区域能力训练或区域训练。 他解释说:「海拔越高,空气越稀薄,因此飞机实质上在空中飞得更快,你的真实空速会一样,但你的空速比地面快得多。」 第二个原因是气候因素。该机场有强风,所以机场官员希望所有入境的飞机都能在中午以前降落,这样比较安全。对起飞来说,就比较不成问题,所以该机场下午有出发的航班,由于没有雷达,无论在什么季节,该机场都没有夜间航班。 此外,不丹在6至8月会有季风,而且经常下豪雨,若下起冰雹,可能会和高尔夫球一样大。 多吉说,飞行员训练的一部分不光是要知道如何飞行,也要知道何时不适合飞行,以及在不安全的飞行时间做出停飞决定。 另外,该机场的跑道仅7,431英尺(2,265公尺)长,两侧是两座高山。飞行员只有在即将降落时才能从空中看到跑道,多山的地形构成障碍,这使降落的难度增加。(陈俊村报导)△
文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2025/1/21/88239.html
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