中國大陸還在使用的黑校車。（網絡圖片）
【人民報消息】廣東小悅悅事件才在當局彈壓下被降溫，甘肅21個「小悅悅」的慘死再度掀起全民怒潮。悲憤之餘，民衆加速走向反思與批判。不管黨國官員用「撅起」還是「神八」說事，澆滅民怒已成當局無解難題。隨着一名五歲幼兒腦挫傷、急性呼吸性循環衰竭而死亡，11月16日中國甘肅正寧縣發生的幼兒園校車事故遇難人數升至21人。至此，準乘9人的改裝「校車」塞進64人的「奇蹟」，連同撞車慘禍，掀起了繼小悅悅事件之後海內外又一輪軒然大波。 不知道廣東官員是不是私下裏鬆了口氣：校車案將全國億萬人民的怒火從廣東轉燒至甘肅。結果，爲了避免連天烽火接着燒向北京，當局以超高效率，「從重從快」罷免了幾個當地官員，抓走了「小博士」幼稚園老闆，宣佈賠償每個死亡兒童的家庭43萬多人民幣，斥鉅資大量購置正規校車…… 但是，對當局的「舉措」，民衆並不買帳。人心被傷得太狠、太頻繁了！尤其拜中共的計劃生育「國策」之賜，億萬中國家庭都是獨生子女，孩子幾乎就是父母的命根子。所有針對孩子發生的禍事，都會超出人們忍耐的底線。 因此網上關於此類話題的議論，比起幾年前更加一針見血，直搗當局命門。爲什麼呢？人們一直被「狼來了」嚇到，到最後，終於想到還是要打死「狼」，才能永遠不再聽到「狼來了」。 校車PK「公車」 世人的眼光都集中到那輛撞爛的「校車」上。如果把那輛車放到美國，再加上「中國超級校車」說明，美國佬一定會像看中國大熊貓一樣稀罕。不過大熊貓是神賜的，那車卻是「中國特色」。 悲劇是， 千百萬中國兒童每天蹲在、站在甚至掛在這樣的車外去上學，童稚的目光盯着馬路上呼嘯而過的豪華轎車，特別是車裏如果坐着同自己一樣大的官員的孩子，幼小的心靈會做何感想？ 據大陸官媒2010年報導，中國一年公款吃喝、公費出國和公車消費9000億元人民幣，「三公」開支相當於中國國家財政支出的30％，比財政部公佈的29 億多出310倍，平均每個中國人需要爲其負擔700元人民幣。有資料顯示，1989年「六四」發生時，當局的「三公」開支僅爲370億人民幣，20年「三公」開支竄升近25倍。 據中共教育部統計顯示，全國在校學生1.8億人，有接送車輛28.5萬輛，其中符合標準的校車2.9萬輛，剛過10％。換句話說，平均6428名中小學生才有一輛合格校車。 再對比一組2007年的公務車統計數字：據《中華人民共和國行政區劃簡冊》稱，中國共有地級市282，縣級市374；另據中紀委、公安部、監察部、審計署關於公車使用情況的統計結果顯示：當年中國公務車已達522.18萬輛。 《新京報》報導，中國的校車可謂五花八門，農用三輪車、小型麵包車、中巴等等，而校車管理模式更是混亂不堪，有學校購買、政府租用、家長合租等等。其實，校車才應是最名符其實的「公車」，理當由政府買單。 但政府官員又怎麼說呢？ 貓撲網友寫道，面對慘禍，慶陽市教育局長盧化棟辯解，車禍發生之前三天，市、縣教育局曾勒令涉事幼稚園進行整改校巴超載問題，但園方一意孤行，仍超載運送幼兒而釀禍。盧化棟還聲稱，慶陽作爲革命老區和貧困地區，財政有限。作爲教育局，目前，對民辦學前教育只有監管，尚沒有教育投入。 看看以下三張網友拍到的照片，足可以得知所謂國家級貧困縣盧局長滿嘴謊話，只有最後一句「尚沒有教育投入」是真的。
網友「蟋蟀他哥」在正寧賓館拍到的處理事故領導車，幾乎清一色的豐田V8。（網絡圖片）
校車事故所在地的市「政府」大樓。（網絡圖片）
了解真相使我們知道了本該孩子坐的車，都跑到哪裏去了。據《大紀元》報導，每年大陸官車消費800億元，但大陸合格校車幾乎爲零，很多是不合格的改裝車甚至是「報廢車」。近一年來，大陸校車傷亡事故總量甚至超過報導的黑煤窯礦工死亡數量。誰都知道黨國在全世界炫耀地位，到處撒錢，怎麼就拿不出買校車的錢呢？正像網友質問的那樣：「能讓神八安全升空，不能保證孩子們上學的安全？能擁有1萬億美國國債，買不起能保障安全的校車？3千億的公車消費，買不起校車？」 西方各國校車管窺 有人說， 西方國家是孩子的天堂。我們看看是不是這樣。 據《大紀元》綜合報導，德國嚴格規定，校車進出車站時，要做出明顯的燈光表示，此時其餘車輛一律不準超越校車。 英國兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。 美國的校車很牛氣。停車後，司機把車身上「Stop」牌子往外一扳，前後的車子就會像看到紅燈一樣停下來。貿然超車不僅要被罰款，嚴重時還會被取消駕照。校車的「待遇」與警車、救護車、消防車一樣。 加拿大校車是最安全的兒童運輸工具，加國安全議會的網站顯示，加拿大每年跟校車有關的死亡事故爲零。 法國校車司機必須擁有省級校車駕駛執照才能上崗。校車司機的工作手冊對出車前的檢查、收車後的要求，都有詳細規定。 難怪幾十年前就有人想方設法算好時間，乘飛機把孩子生在西方國家的領空，而取得該國國籍；今天不少人想辦法在中國懷孕、花大錢到美國生產。 網友說，美國校車，卡車撞上去成了廢鐵，校車沒事；中國校車，卡車撞上去，校車成廢鐵，卡車沒事。 凱迪社區喜麟鳳祥寫道：在歐美髮達國家，校車地位最高，最結實。任何人不得衝撞校車，否則從嚴懲處。當然撞擊校車下場也很慘，多半是車毀人亡。 在瓷器（China），領導的車地位最高，最結實，價格也最昂貴。出門都是警車開道，誰要是進入到老爺的車道，立刻可以抓人。 每年三公消費，1萬5000億，教育投資，全球倒數。 「再窮不能窮教育， 再苦不能苦孩子。」據說這句話出自周恩來、鄧小平、……或是一個北大教授之口，被引用得很廣、很久，卻被博友「黃島文化」直接斥爲「中國最無恥的謊言」！ 黨國在民智覺醒中衰亡 爲了儘快平息校車慘禍引發的民怨，第二天官媒人民網就匆忙發文說「『11．16』校車事故每名遇難人員將獲43.6萬元賠償」，「遇難者家屬情緒穩定」。 網友「秀才江湖」批駁道：一個政府宣傳部門，如此心虛，深怕「死者家屬情緒不穩定」引起社會的不穩定。缺乏信心是因爲作賊心虛，如果所作所爲全都是光明磊落、大公無私，何必怕「死者家屬情緒不穩定？」 而對於天價「三公」費用， 北京作家周勍指出，「三公」開支超出常規就是腐敗，腐敗是像黨國這樣已進入「後極權時代」專制社會運轉的「潤滑劑」。黨國的現有政治體制是，不讓各級官員貪腐要亡國，遏止各級官員貪腐同樣也要亡國。黨國最大的問題就是沒有明天，從最高層到每一個成員都沒有明天。大家今晚上把鞋脫了，明早穿不穿得上都不知道。 網友講了一則南美寓言：一羣人在趕路，突然有一個人停了下來，旁邊人問他爲什麼，他說：「我走得太快，把靈魂丟在了後面。」 有人說，這就恰似現代的中國。好在很多中國人已經停下來，開始返回去找靈魂。 本文轉自第252期【新紀元週刊】
| 
打印機版
