据新华社报道， 5日晚上七时多钟，上海市区的雨点开始密集起来，随后豪雨如注，一发不可收，直至6日晨二时左右，暴雨稍歇。但今晨六时左右，倾盆大雨又猛下了一个多小时。

气象专家说，近十年来上海还没有见到过这样大的雨。其来由是，持续北上的热带低压云团昨天傍晚突然东移，其较强降水带移至上海市区上空后，移动速度趋缓，滞留不去。

由于雨势峻急，稍为低洼一点的路段顷刻之间就开始积水。至今晨暴雨过后，积水深至４０厘米以上的路段开始增多。像记者所在的衡山路，路面积水已浸没了小轿车的底盘。在大水中蠕蠕而行的轿车不时熄火，汽车发动机“发而不动”的沉闷声几乎响了一夜。一早赶著上班的行人不得不穿上拖鞋，拎著皮鞋，卷起裤管，涉水而行。据上海防汛指挥部的不完全统计，上海全市起码有一百多条马路积水。行驶在“水道”上的小汽车如同登陆舰，车头激起两三尺高的水花直拍打到公交大巴士的玻璃窗。

在淮海路上，只见车头连著车尾，成群的车队在没过轿车车头的污水中蹒跚。赶著上班的女士们不得不暂时抛开往日的矜持，双手拎著裙锯或裤管，在水中高一脚、低一脚地艰难前行。迎面驶来的汽车劈开巨浪使得水中的行人直打踉跄，东倒西歪，似一个个醉汉。男士们也顾不得绅士风度，拎著鞋子在水中穿行。计程车的生意自然火爆，但车速稍稍快点，深水的阻力使车头悬挂的牌照纷纷掉落水中。在淮海路、思南路不出３０米的道上，记者目睹三个环卫工人手中拾起厚厚的一叠牌照。由于积水流入排气管，抛锚的车辆也不少。淮海路上三分幽诰陀幸涣竟怀岛腿炯瞥坛翟谒卸坏谩?p>衡山路上的积水比淮海路更深。淮海路两侧的商店很少有进水的，而衡山路两边的门槛几乎全没入水中。沿途的公交车不能按点停靠，即便是停靠了，乘客也只能望“洋”兴叹，不敢下车。车上的手机声此起彼伏，上班族纷纷在向单位请假。

最感到烦恼的还是三万多户住房进水的家庭。在一些老式里弄和住房质量不过关的新建居民区，大雨从阳台和屋顶缝隙中渗流进屋内，初则如细线，继则如水流，最后竟哗哗如“小瀑布”。龙华地区的一户居民望著从吸顶灯上猛泻而下的小水流，一夜没睡，但是束手无策。

６日上午８时左右雨停后，排水十分缓慢。淮海路、衡山路等上海一些著名的马路积水持续十多小时不退，整个上午在这些路上来往的行人不得不拎鞋涉水而行。

上海城市排水专家解释说，这次如此大面积的积水，主要原因是暴雨强度达到了最近十年的极值，市区每小时降雨强度都在６０至８０毫米之间，远远超出了上海每小时２７至３６毫米的排水设计标准。就算在西方发达国家，遭遇２００毫米以上的强暴雨，城市马路也会在短期内变成一片汪洋。

但是专家们承认，上海城市整体排水能力有待提高。上海市区目前尚只有三分之二的地区达到了每小时３６毫米“一年一遇”的排水标准，其它地区最多只有半年一遇的标准。而日本东京等世界性城市的排水标准已达到十五年一遇的水准。上海市中心有２３个地区“一遇大雨就积水”，是大雨面前最“脆弱”的地段，周边居民简直是听到气象台预报有大雨就发愁。

一些地势特别低洼的深度积水马路和弄堂依然是水波摇荡，估计要到今天夜里水才能彻底排除干净。在记者发稿时，气象台又传来消息说，低压云团的后部降水带依然滞留在上海一带，下午三时左右崇明岛和上海市区东北部又下起了大到暴雨。
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