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广州大量年轻人坐电动轮椅出行(图)
| 大量年轻人坐着电动轮椅穿梭在广州的马路上，引发热议。
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【人民报消息】中国各地城市针对电动自行车的执法日益严苛，驾驶者动辄被罚钱甚至被没收车辆。近日，广州市颁布新规严管电动自行车，引发强烈反弹，许多广州年轻人改乘电动轮椅上街。
或涉另类抗议
综合网络上的信息显示，连日来，大量年轻人坐着电动轮椅穿梭在广州的马路上，有的上下班，有的去逛街吃饭，还有人刻意坐着电动轮椅去搭地铁，更有人号召一同在路上“赛轮椅”。
有网民表示，他们之所以改乘电动轮椅，是为了规避7月1日起对电动自行车的严管措施，因为交警不会管电动轮椅，且坐电动轮椅既不用戴头盔，又不用找停车位，也不会被限行，“方便得很”。
广州市7月1日颁布的新规规定，电动自行车“不得装设后视镜”、不可搭载高于120公分的儿童。新规要求电动自行车必须领取车牌、佩戴安全帽、过斑马线下车推行、限速25公里，以及部份路段特定时间禁驶等措施及罚则。
新规遭到民众抨击，甚至有人号召发动千人抗议。
中新财经报导，由于广州的上述新规带动电动轮椅热销，今年上半年电动轮椅的成交订单年增率高达60%。
在电商平台上，部份电动轮椅以性能强大、爬坡能力强、减震好等卖点进行宣传。据商家介绍，电动轮椅属于医疗器械，一般轮椅车行驶速度为每小时1.2至6公里，可提供5文件速度随意调节，其中最慢每小时1.2公里，相当于老人的散步速度，最快相当于正常人的小跑速度。
中共央广网7月9日发文引述交管部门表示，目前，纳入交规管理的只有残疾人机动轮椅车（俗称“残摩”）。这类车主要以汽油作为燃料，需要进行登记，电动轮椅并不属于交通工具，因此并不会按照机动车和非机动车进行管理。
律师表示，健康的人也具有坐电动轮椅出行的权利。这种出行方式只要不对其他人造成妨碍，便不属于违法行为。
年轻人搞“软对抗”
中国年轻人搞“软对抗”坐轮椅上路的情况，在网上引发争议。
微博网友御史在野表示，其实这新闻还挺个例的，也是部份人的无奈之举，因为前不久广州发布电动车新规。可放弃了电动车，又该选择怎样的出行方式呢？一部份人觉得反正都是代步工具，那就选电动轮椅呗。我不认为有多少年轻人真有耐心长期把轮椅作为交通工具，毕竟太慢了……
理白君表示，听说某一线城市大家都骑电动轮椅上班是因为禁止电瓶车？如果是真的话，那真的是太魔幻了。我想不出有啥理由禁电瓶车的，大家帮我想想。
有为无为彭大维表示，谁把年轻人搞残了？
徐自期说，刷视频看到坐电动轮椅上班的宣传视频，给爷整笑了，提前退休了。
康斯坦丁表示，其实大多数人只是出于新奇，体验一下。真要拿它当正经的出行工具，还是有很多不便和限制。年轻人骑了两轮电动，结果禁了摩托，禁了两轮电动，就买一个残疾人用的电动轮椅来代步调侃。如果大家都选择坐电动轮椅出行，那不是年轻人病了，而是整个社会病了，这不是社会的悲哀吗？
红尘之莲说，坦诚地说，这不是我们想要的生活！鼠头鸭脖事件、年轻人坐电动轮椅上班、好心修桥反而受罚，太多的反常事件让人目不暇接。川大女事件、政法学院正义者退学事件，桩桩件件告诉我们：不是人们变了，而是社会病了！
地方罚款 财政所致
电动自行车是中国大陆各地非常普遍的交通工具，目前各地对电动车的管理，一般是以省市为单位。
除了广州，7月1日，山西晋中也正式开始执行《晋中电动自行车管理条例》，要求电动车上路必须要上牌，车主必须佩戴安全头盔，同时不能违规载人等等。如果违规违章，处罚标准也很明确。
湖北省十堰市发布的《十堰城区违标电动车联合整治方案》，规定7月1日起城区禁止违标电动自行车上路行驶。
香港《信报》7月10日有专栏文章表示，大陆当局对电动自行车执法，提出的理由是“加强交通安全”，但疑为补贴财政。在抖音、bilibili等短片播放平台上，“电瓶车执法”成为热门词汇，不少网民叹自己每星期被罚款几次，每次数十至数百元（人民币，下同）。年轻人改坐轮椅，在一定程度上有助于规避“罚款危机”，是无奈的权宜之计。
文章指出，除了电瓶车，近期中国不少领域都面临“罚款负担”愈趋沉重，涵盖生产、零售、民生等层面，尤其是经济压力愈大、财赤愈严重的省市，罚款力度亦愈大，例如据《财经》杂志统计，广西梧州市去年罚款收入占总财政收入29.8%，意味政府接近三成财源依赖开罚单，个别城市甚至把公务员薪金及奖金跟罚款挂钩，官员们变相“靠罚款出工资”。△
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