名校碩士淪為「套利籌碼」？星宇被00後跨國降維絞殺（視頻）

【人民報消息】觀眾朋友們大家好，歡迎收看《禁聞解密》，我是孫寧。您敢想象嗎？寒窗苦讀二十年，學校招技術崗碩士，入職剛剛滿30天，就被拉進「小黑屋」，逼著去流水線擰螺絲。不配合？那就動用行業黑名單，徹底搞臭你的職業生涯。這一幕，不是發生在什麼名不見經傳的草台作坊，而是發生在中國A股上市巨頭、全球第七大車燈供應商——常州星宇股份的內部會議室裡。一個賬面上躺著超過20億現金、年淨利潤高達16億的行業巨頭，怎麼會為了省下區區幾百萬的勞動補償金，連基本的吃相都不要了？這群毫無社會經驗、手裡連2N賠償都拿不到的應屆生，又是如何把證據鏈做成英文，跨海遞交給大眾和奔馳總部，完成了一起載入中國商戰史冊的「降維反殺」？今天，就讓我們來帶您一探究竟。 請君入甕 這家涉事的企業——江蘇常州星宇股份，在汽車行業裡，是個呼風喚雨的角色。它是中國首家上市的車燈企業，近年更是靠著承接高端新能源汽車的訂單，賺的盆滿缽滿。就在不久前，它還大張旗鼓地宣傳自己榮獲了「2025年度常州最佳雇主10強」。在官方通稿裡，這家公司深情款款地說，自己秉持的是有溫度、有愛的「家文化」，精神底色是「愛、感恩、責任」，要跟員工「共生共長」。在2026年的畢業季，星宇股份作為國內車燈領域的絕對霸主，開啟了聲勢浩大的校園招聘。在當前的就業環境下，能進一家行業龍頭、上市企業，對於無數畢業生來說，無異於拿到了通往社會精英階層的入場券。最終，星宇股份風風光光地招錄了440名高校應屆畢業生。這群年輕人裡，絕大多數都是國內名校畢業的碩士，甚至是博士。他們應聘的崗位，全是閃閃發光的「研發工程師」、「軟件開發」、「核心技術骨干」。 7月份，這440名年輕人滿懷著對未來的無限憧憬，提著行李來到了常州報到入職。他們以為自己將要參與的，是智能車載激光雷達的研發、是前沿視覺燈光系統的矩陣設計。然而，資本給他們准備的真正劇本，在他們踏進工廠大門的那一刻，就已經寫好了。入職僅僅三十天，8月上旬，大批應屆生突然接到了人力資源部門的緊急面談通知。這些孩子原本以為，這只是一次普通的實習期工作匯報，很多人甚至熬夜做好了精美的PPT。可當他們推開會議室大門的那一刻，卻發現等待他們的不是導師的指導，而是HR精心布下的「修羅場」。當時，星宇股份一口氣騰出了十幾個會議室，兩個HR對付一個學生。HR的臉上沒有任何溫度，一開口就是冷冰冰的一句話：「因為行業環境不好，公司崗位縮編，現在給你們兩個選擇，二選一。」第一個選擇，你現在主動簽字離職。注意，離職原因必須寫「個人原因」。只要你簽字，公司發慈悲，給你發半個月的工資作為補償，但你要當天收拾行李，立馬搬走。第二個選擇，如果你拒絕簽字，不肯主動走。那好，公司會單方面對你進行強制調崗。從你原本應聘的研發崗、技術崗、管理崗，直接發配到工廠第一線，去干流水線裝配、車燈插接、擰螺絲等最基礎的普工活。薪資標准不再按你勞動合同上約定的拿，而是直接降到每小時20塊錢的普工工資。此外，原本說好的1個月產線實習，也會被延長到3個月，而且公司不保證實習期滿後，你能正常轉正。這波操作，直接把人看傻了。很多學生在現場據理力爭：「我們簽的是技術崗合同，憑什麼讓我們去干普工？你們這是違法的！」而HR的回答極其傲慢：「在工廠裡，你就要服從工廠的安排。」「你們想去投訴？可以。但是我也要提醒你一下，常州本地有一個400多人的HR大群。全常州甚至整個行業的企業背調都是互通的。今天只要你配合簽字，後續的背調不會受影響。但如果你不配合，非要跟公司鬧，你在這一行以後就別想混了！」面對龐大體制與資本怪獸的組合威脅，剛出校門的年輕人哪裡見過這種陣仗？在恐懼和絕望中，很多人只能乖乖地在「因個人原因離職」的單子上簽下自己的名字。原本合法裁員需要賠償的大筆資金，被星宇股份用這種近乎流氓的手段，全部規避了。星宇只用了區區半個月的工資，就把107個高學歷人才像丟抹布一樣扔出了大門！ 狠毒的算計 很多觀眾看到這裡，可能會問：星宇股份是失智了嗎？一家年營收超過150億、淨利潤高達16億、賬上趴著近21億現金流的行業巨頭，缺這幾百個碩士生的工資嗎？為什麼非要用這種下三濫的手段，在學生剛入職才滿一個月的時候，就把人家往死裡逼？其實，在資本的眼中，應屆生根本就不是什麼「人才資產」，而是一種在特定周期內可以用來套利、用完即棄的「人頭耗材」。在星宇股份的這套神操作的背後，是將國家政策、地方政府和高校徹底玩弄於股掌間的「三本賬」。這第一本賬，叫做「人力成本賬」，也就是俗稱的「騙取地方補貼」。近年來，為了拉動高校畢業生就業，中國各大城市都出台了極為優渥的「招才引智」政策。只要企業吸納一名碩士或高學歷應屆生，並且簽訂勞動合同、繳納社保，政府就會給予企業大額的專項穩崗補貼、人才吸納津貼、或者一定比例的薪資返還。對於企業而言，在特定季節把這批應屆生招進來，扣除政府返還的補貼後，企業實際掏出來的用人成本，甚至比直接去市場上招募一個熟練的一線普工還要便宜。應屆生學歷高、又聽話，簡直是天賜的「廉價勞動力」。星宇算盤裡打的第二本賬，叫做「稅收資質賬」。在中國，高新技術企業的含金量極高，因為一旦通過認定，企業的企業所得稅稅率將直接從 25% 減到 15%。但是，中共政府對高新技術企業的考核有一條雷打不動的硬性紅線——研發人員佔企業當年職工總數的比例，必須達到10%以上。星宇股份作為一家雇傭了大量一線組裝工人的制造型企業，為了在特定的財報節點或者資質復審環節讓自己的「研發人員佔比」數據達標，就必須在特定時間內通過校招，大批量吸納高學歷的技術人才來充「人頭」。一旦統計窗口期過去，資質拿到、稅收減免到手，這批用來「湊數」的應屆生，在資本眼裡就從「資質護城河」變成了「冗余的財務負擔」。星宇算的第三筆賬，叫高校就業率賬。在當前的經濟大環境下，各大高校都面臨著前所未有的畢業生就業率KPI考核。星宇股份這樣的行業巨頭，在每年校招時，是各大高校就業辦求著請進門的「大戶」。星宇股份的管理層極其精准地拿捏了高校的這種「就業焦慮」。他們在畢業季前夕瘋狂發放Offer，簽三方協議，幫各大高校在六七月份成功把「初次就業率」和「簽約率」的數據沖上去。高校最終高高興興地把就業數據報了上去，而星宇股份也用這種方式跟各大高校的就業辦、甚至地方教育部門結成了深度的人情紐帶，換取了大量的隱性政治資源。然而，高校的就業率數據在7月份定格之後，這批學生的死活就再也沒有人追蹤了。星宇股份選擇在8月上旬，也就是高校放暑假、就業數據已經塵埃落定的時間點痛下殺手，手法利落的讓人發指。他們利用了制度的漏洞和高校的焦慮，用完即棄，把這群年輕人完全當作了自己結交人脈、完成政商沖量的籌碼。 變不回來的身份 星宇股份為自己省下了那點碎銀子，自以為得計。可它不知道，它這輕輕的一巴掌，直接扇碎了一百多個家庭二十多年的辛勤托舉，把這些年輕人的未來徹底推向了深淵！在當前中國的就業環境下，「應屆生身份」是每一個畢業生手裡最珍貴、但也只能用一次的「王牌」。無論是中共國企、央企的年度校招，還是公務員考試、事業單位招聘，甚至是各大互聯網和科技大廠含金量最高的管培生項目，其報名的第一道硬性門檻，往往都寫著四個大字：「限應屆生」。這群學生在常州星宇僅僅入職了一個多月。但只要公司幫他們繳納了第一個月的社保，他們在中國社保和就業系統裡的狀態，就會從「未就業應屆畢業生」變成「已就業有經驗人員」。現在，他們被星宇股份逼著離職。手裡沒有了應屆生身份，無法再去投遞任何面向畢業生的校招崗位；而在社會招聘的賽道上，他們又因為只有區區一個月的、甚至還沒過試用期的尷尬履歷，面臨著簡歷直接被新公司HR秒掛的絕境。在新公司HR的眼中，你為什麼一個月就離職？是不是你能力不行？是不是你手腳不干淨？這種職場污名化，將像刺青一樣刻在他們人生的第一頁。更讓人出離憤怒的是，那些在HR恐嚇下妥協、選擇不離職而是「下放車間打螺絲」的另一部分學生，他們的處境甚至更加悲慘。他們頂著技術崗碩士的學歷，在流水線上拿著五千塊錢的普工工資，干著一天十幾個小時、高強度的體力勞動。企業通過拉大心理落差、摧毀身體機能的方式，在名義上維持著「他們依然是在職員工」的假象，實際上是在用慢火煎熬，逼著他們自己崩潰、自己主動遞交辭職信。兩邊都是絕路，出路到底在哪？這群寒窗苦讀二十年、精通外語和現代商業規則的高學歷00後碩士們，在經歷最初的絕望後，做出了一個讓所有人都始料未及的選擇：既然你用不講理的辦法來壓榨我，那我就用最頂級的現代國際規則，反手給你來一次降維打擊！ 跨國「告御狀」 在中國，面對惡意裁員，傳統的維權方式是什麼？是去勞動局仲裁，或者在微博上發帖引發討論。但對於星宇股份這樣的行業巨頭來說，它有龐大的法務團隊和公關預算，常規的勞動仲裁拉扯半年，頂多賠你兩個月工資；國內的輿論熱度過去，它依然可以歌舞升平。但這屆高學歷的年輕人，他們的國際化視野和維權思路，徹底打破了資本的認知。他們敏銳地發現了常州星宇作為一個「出海全球供應商」的阿喀琉斯之踵——那就是跨國車企的全球供應鏈「勞務合規」紅線。常州星宇股份雖然在國內橫著走，但支撐起它幾百億的市值、能賺到大錢的核心命脈，是因為它是德國大眾汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬等歐洲汽車巨頭的一級供應商。而歐洲這些跨國汽車巨頭，目前正面臨著歐盟有史以來最嚴苛的法律約束——《企業可持續發展盡職調查指令》，以及德國本土的《供應鏈盡職調查法》。這些法案明確規定：歐洲企業必須對全球供應鏈上的所有供應商進行嚴格的勞工權利審查。任何涉及強迫勞動、隱性恐嚇、惡意降薪調崗、侵害勞動者合法尊嚴的行為，都會被列為嚴重的違規。如果明知供應商違規而車企沒有任何舉動，該車企將面臨全球年營業額最高 4% 的天價罰款！看懂了這層邏輯，維權學生們直接開啟了「天秀操作」。他們沒有去拉橫幅，也沒有去政府門口哭訴。這群碩士生連夜成立了維權小組，分工明確：有人負責整理HR約談的錄音文本，有人負責對齊勞動合同和調崗通知書。最關鍵的是，他們將這些所有的證據鏈，全部翻譯成了符合國際法律標准的、極為地道和規范的英文報告。隨後，他們越過國內的所有中介和子公司，利用官方合規郵箱，直接把這份長達幾十頁的英文合規舉報信，遞交給了大眾汽車沃爾夫斯堡總部、梅賽德斯-奔馳斯圖加特總部！同時，因為星宇股份正在緊鑼密鼓地推進「A+H」雙重上市、准備在港股圈錢，學生們同步將材料實名遞交給了香港交易所上市科，直接控訴其存在重大勞工合規瑕疵！這一招，直接打在了星宇股份的七寸上。國內的輿論和勞動糾紛，星宇股份或許可以通過公關手段來冷處理。但當奔馳和大眾總部的勞動合規官看到這份翻譯的滴水不漏、證據鏈閉環的英文舉報信時，整個歐洲汽車巨頭的合規體系瞬間拉響了最高級別的警報。對於歐洲車企來說，這已經不是普通的「供應商家務事」，而是可能導致他們自身在歐洲面臨法庭起訴和數十億歐元罰款的巨大商業災難！這股震蕩以令人震驚的速度傳回了國內：首先是梅賽德斯-奔馳總部直接受理此案，並分配了全球唯一的專屬案件編號。在奔馳的內部審查郵件裡，其主題欄直接用極為嚴厲的字眼，將常州星宇的行為定性為：「供應商的嚴重道德與勞動失當行為」，並轉交全球專業審查團隊進行定點起訴前的調查。緊接著，大眾集團也坐不住了。大眾汽車（中國）的新聞發言人公開向社會回應：大眾汽車高度重視該項投訴，尊重勞工權益是大眾全球供應鏈恪守的核心原則，集團已經在第一時間啟動了針對星宇股份的專項合規調查！與此同時，香港證券交易所也正式做出回應，確認收到相關應屆生對於星宇股份上市合規的實名投訴，並已悉數轉交上市科審閱。這一下，常州星宇的董事會徹底慌了，趕忙進行危機公關。而迫於海內外滔天的輿論壓力，常州市人社局於8月25號緊急發布官方通報，查實星宇控股違法解除107人勞動合同。8月27號，星宇股份連夜發布致歉信，宣布停職人力資源總監，並提出給予離職學生長達數月的求職補貼和薪資補償。 還是西藥見效快 常州星宇股份的這場風波，雖然隨著企業致歉、高管停職、人社部門介入而暫時告一段落，但它在中國制造業和職場發展史上留下的烙印，才剛剛開始顯現。星宇股份的管理層，坐在高大上的辦公室裡，喝著茶，看著報表，他們明明也是從底層一步步走上去的中國人，明明知道在這片土地上，一個普通家庭培養出一個碩士生要脫掉幾層皮。可當他們揮起裁員的屠刀時，卻專門挑那些最沒有抵抗能力的、剛剛畢業的這些孩子下手。一逼二嚇三封殺，那股子陰狠勁，簡直是要把人往絕路上逼。更讓人覺的無藥可救、痛心疾首的是，這群被欺負的中國年輕人，在遇到這樣不公正的對待時，他們根本不去找中國的政府，不去找這片土地上的工會，不去找那看似威嚴的「有關部門」。因為他們心裡比誰都清楚——找了，也沒有用。在過去無數次的類似事件裡，只要企業是當地的納稅大戶，只要企業能給地方政府帶來亮眼的GDP和就業數據，地方勞動部門往往扮演的是什麼角色？是和稀泥的「和事佬」，是幫助企業息事寧人的「滅火器」。他們會告訴你「大環境不好，互相體諒」，他們會勸你「差不多得了，別給社會添亂」。至於你的應屆生身份，至於你被威脅的職業生涯，在那些官僚的眼睛裡，不過是穩定大局下的一粒微不足道的沙子。至於所謂的工會，在那些龐大的上市公司裡，早就成了發發月餅、辦辦年會的擺設，什麼時候真正站在工人的身後，跟資本家拍過桌子？所以，這些聰明的年輕人做出了一個最無奈、但也最清醒的抉擇：他們繞開了所有的國內衙門，直接把狀告到了海外，去讓洋人、讓資本主義的跨國車企，來替中國的老百姓主持公道！更具諷刺意味的是，老外居然真的出手管了，而且一管就管到了資本家的命門上！常州市人社局是在8月25號發通報的，可在這之前的一個多月裡，輿論早就吵翻了天，如果不是奔馳、大眾的合規審查像兩把懸在頭頂的利劍一樣刺下來，星宇股份會那麼痛快地在8月27號發致歉信？會那麼痛快地把1萬5的補償款打到學生的賬上？這是一個多麼荒誕的社會啊！在21世紀的今天，在一個號稱站起來了、「厲害了」的國度裡，最底層、最弱勢的中國高學歷知識分子，為了捍衛自己作為勞動者最基本的尊嚴和權益，居然需要依靠歐洲的法律、依靠洋人的供應鏈規則、依靠外國資本家的道德審查，才能倒逼自己國家的龍頭企業依法辦事、低頭認錯！這難道不是對那個口口聲聲「為人民服務」的政權最大的諷刺嗎？這難道不是在告訴所有人，這裡的勞工保護機制、這裡的公權力救濟，在資本面前早就已經徹底癱瘓、無藥可救了嗎？當一個國家的公民，在自己的國家受了委屈，卻只能向大洋彼岸的「洋大人」呼喊救命才能得到公正時，這個社會賴以生存的道德底線，其實就已經被徹底戳破了。好，以上就是今天的內容。如果您喜歡我們的節目，歡迎您點贊，訂閲並打開小鈴鐺。如果您對中國常州星宇事件有您的想法，也歡迎您在評論區裡留言。我們下期節目再見！（《禁聞解密》） 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