馬航370航班失聯後又飛行了4小時，那麼它一定在圖中圓圈裡的任何地方！

羅爾斯·羅伊斯公司總部控制中心曾在馬來西亞MH370客機失蹤前收到兩組發動機數據。一組在起飛時發出，另一組在航行過程中發出。根據羅羅公司發動機的性能，其監測數據雖不包括發動機的位置參數，但包括發動機的運行參數等信息。這對於客機失聯之迷起到了很關鍵的作用。也就是說，儘管羅羅公司總部控制中心無法依據這些數據對發動機定位，但是仍能夠得到發動機最後停轉的實際時間。

3月8日凌晨從吉隆坡起飛的MH370航班客機飛行了一小時20分鐘後，在被通知進入越南空管區之後，客機突然與地面失聯，而且隨後從雷達上消失。

調查初期消息顯示，MH370客機在飛行過程中曾突然改道，機上雷達消失，與機場塔臺失去聯繫。一架波音777客機的機長表示，馬來西亞航空公司MH370班機失聯前，他曾應越南航管單位要求，聯繫上馬航MH370班機，但無線電信號受到干擾，無法聽清楚。隨後，MH370的應答機也關閉了。

遍尋不得之後，3月11日馬軍方有消息稱，8日當天雷達在馬六甲海峽測到失聯飛機，這裏離正常飛行航道500公里，而且客機低空在馬來西亞半島上空飛行了1小時10分鐘。馬方的一位將軍立即公開出面否認失聯飛機在馬六甲海峽出現，說這是假消息。

於是，超過10個國家的搜救飛機軍艦等出動，繼續在MH370客機正常航行的範圍內搜索，打撈漂浮物，但一無所獲。有網友憤怒道：「你們不要去給人家清理海域了！」3月13日馬軍方確認失聯飛機在馬六甲海峽出現過。

有家屬當著記者的面打電話，客機上的旅客手機居然還能接通。但幾次接通後都被神秘掛斷。家屬認為，失聯客機上的乘客是被劫持了，手機可能在劫持者手中，而飛機並沒有爆炸和墜海。

3月13日，更多的消息出來了。