北京晚报报导 , 昨天早晨，刚刚指挥了一夜灭火工作的齐河消防队队长王友谊疲惫不堪地回到了办公室。他接受北京晚报记者采访时介绍，由于燃烧物是炼柴油用的塑料板，不“吃”水，而且容易复燃，所以灭火工作很艰难。消防队员经常是刚刚扑灭了一段火之后，又要从头再来。火灾现场散发出有毒的呛人气味，消防队员只好在空气呼吸器的保护下作业。

　　为了彻底把火扑灭，就要用铲车把燃烧物铲起来，不断翻动，同时用高压水枪灭火，以保证不复燃。

　　北京晚报记者今天从北京铁路局车辆调度室了解到，这两天齐河段的火灾没有直接影响到京沪铁路的正常运营，所以他们没有向列车发出限速的通知，这两天每一辆经过京沪线的列车都保证了正点到达。京沪铁路是北京铁路局最繁忙的线路之一，现在平均每7分钟就有一辆列车经过。

　　京沪铁路干线告急

　　1月20日下午4时许，在山东省齐河县城北部沿京沪铁路旁，一处长达几百米的工业废料场突然起火，火舌直逼距此仅有十几米之隔的京沪铁路。

　　这堆炼柴油用的塑料下脚料燃烧前先冒出股股浓烟，呛人的烟味很快就弥漫开来。后来在西北风的吹拂下逐渐燃烧起来，火借风势越烧越猛，最后形成了一个长600多米的燃烧带，滚滚的浓烟被北风吹著向南刮去，遮蔽了原本晴朗的天空。

　　在火场十几米的北侧，就是繁忙的京沪铁路。据赶到现场的《齐鲁晚报》记者回忆，在1月20日晚8时至10时这两个小时里，就有十多辆列车从这里通过，平均每六七分钟就过一辆列车。路轨的南面就是铁路货场，由于此处位于济南附近，所以进出货物比较多。

　　齐河消防大队队长王友谊说，由于浓烟遮蔽了路轨，而且离很远就能看到熊熊的火光，经过这里的列车只能在火光和烟雾中穿行，行至此处的列车不得不减速、拉响汽笛，还有的随车人员不安地用手电筒照射铁路沿线，以检查是否有火势蔓延。还有两辆列车干脆停下了，因为燃烧物冒出的浓烟遮蔽了列车的灯光，司机在远处看还以为是路轨起火了，所以停车查看。

　　王友谊不无□虑地说，如果这几天风再大一点，而过往的又多是油罐车，那后果可真是不堪设想了。

　　火情险些影响春运

　　1月20日下午，接到火警电话后，齐河县消防队的干部战士分乘3辆消防车，在最短的时间内赶到了火灾现场。因为他们知道，紧邻京沪铁路的废料场一旦火势失控的话，将会给已经进入繁忙春运期的铁路带来什么样的后果。

　　昨天和前天，齐河县一直在刮著西北风，火借风势，滚滚烈焰和浓烟在几百米之外就能够看到，刺鼻的塑料烧焦味呛得人头晕。消防队员们从西向东开始灭火，但是由于燃烧物是塑料板，水很难渗透，所以经常是消防队员把上面的火扑灭后，又发生复燃现象，消防队员用了很长时间才把火场的一半扑灭。

　　齐河县火灾引起了当地政府的重视，县政府派出有经验的干部赶赴火场，与消防队员协调合作共同指挥。看到消防队员昼夜奋战在现场，县政府派人送来了包子、矿泉水等食物。火势得到控制后，他们才知道，消防队员两天里只吃了5个包子。

　　据消防队王队长介绍，他们在灭火的同时，已经把周围地区隔离出来了，所以不会发生火灾蔓延现象。但是塑料燃烧后形成的垃圾和产生的有毒气体估计会对周围的环境产生一定的影响。

　　怀疑有人故意纵火

　　在火场北面有几十间民房，首先发现废料著火的就是住在这里的居民，他们与赶来的消防队员和县政府急调的灭火人员奋力清除房子前面的工业废料，以防火势蔓延烧著了房子。

　　据最早发现火情的居民讲，火是从1月20日下午4时左右烧起来的。这些废料是黄河板纸厂的下脚料，这堆工业废料长500多米、高约两米、宽十多米，已经在此堆积半年多了，重量有几千吨。这堆废料原来堆放在这里，是供一个小炼油厂用来炼柴油的。20多天前，这家小炼油厂被环保部门关闭，这些下脚料就没人管了。

　　从元月1日到现在，这堆废料已经著过3次火了。但是前两次都没有造成太大的影响，没想到这次烧得这么严重。问及起火的原因，附近的居民都说，原因不太清楚。但是可以肯定的是，这堆废料很容易燃烧，过路的人随便扔一个烟头都能引起火灾。齐河县消防队队长王友谊告诉记者，火被扑灭后，立刻进行调查，从火灾现场来看，不排除人为纵火的可能。

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