由于「瓦雅格」号船长三百一十公尺，船重六万七千吨，无航行动力，需由拖船拖行，土耳其担心通过曲折狭长的海峡时可能发生意外并造成损失，因此在本月初与中共「交通部」副部长洪善祥为主的代表团会商安全问题时，要求中共出具一份由土耳其银行及欧洲银行担保的十亿美元风险保证书，有效期两年，获得中共方面初步接受。

　　但中共随即发现银行索取的担保手续费达两千万美元，换言之，即使未发生任何意外，两千万美元已平白泡汤，拿不回来，于是要求土耳其将银行保证书改为「国家担保」，承诺在航舰通行期间及日后如有任何赔偿事件，中共官方愿依据法庭判决担负全部赔偿责任，获得土耳其勉强接受。

　　据土耳其海洋署官员说，但中共官方随后又改变主意，提出以「公司担保」替代「国家担保」，并在昨天双方再度会商时，提出担保公司名字，即购买「瓦雅格」号的船东「澳门创律旅游仲介公司」的地址，但对公司的资产及背景等资料却交代不详。

　　海洋署官员强烈抨击中共态度过于轻忽，指出中共所谓的「创律公司」显然是一个毫无强劲资产做后盾的仲介公司，如何能够担保「瓦雅格」号通行海峡时可能造成庞大损失的赔偿责任。官员同时表示，中共提出的资料显示「创律公司」的负责人仅是一名退役中校军官，其余背景不详。

　　除此之外，海洋署官员也指控中共至今未认真履行当初双方承诺的「二十项安全措施」，即在庞大且毫无航行动力的「瓦雅格」号通过海峡之前，中共必须增加多艘大马力拖船及在船上增设警示灯、发电机及安全消防设备等安全措施。海洋署官员强调，二十项安全条件绝不容「讨价还价」，除非中共全部履行，土耳其不会同意放行。

　　海洋署官员说，主管海洋事务国务部长米尔札欧鲁已在今天向主张放行的总理艾契维特提出报告，要求重新考虑放行决定，并在报告中提及中共在国际间有过多次「言而无信」的记录，包括在一九九六年背信，拒绝偿付土耳其一家公司三十一万一千美元赔偿金。

　　官员说，米尔札欧鲁在报告中也强调，经过风险评估委员会专家的多次勘察，均证实庞大且毫无航行动力的「瓦雅格」号在通行曲折狭长的土耳其海峡时，即使在最安全的环境下，发生意外的风险比例仍然高达百分之四十以上。

　　要求匿名的海洋署官员以肯定语气告诉中央社记者说，中共未具体进行航舰安全措施的工作，却一再的蓄意在「担保问题」上讨价还价，如今部长米尔札欧鲁提出了措辞严厉的建议及评估委员会专家的报告，再加上海峡气候转趋恶劣，「瓦雅格」号能否在今年底之前通过海峡已成问题，只有等待来年。

　　中共在两年前透过澳门一家旅游公司向乌克兰购得完工百分之八十但未装妥航行动力的重型航舰「瓦雅格」号，一年多来多次试图自黑海经由拖船拖带航经曲折狭长的土耳其海峡，均遭到土耳其政府以顾及海峡航行安全为由加以阻挡，滞留黑海归不得。

「瓦雅格」号过不了土耳其海峡，完全是中共舍不得二千万美元的保险费，才造成的滞留黑海有家不归。其实，区区二千万美元的保险费比起江泽民为讨大二奶宋祖英的欢心，秘密建造的那座歌剧院的三十亿人民币开支，才三十分之一而已。可是江泽民宁要淫歌艳舞，也不会要保家卫国，不是昏君是什么？！而中共中央和军事委员会竟然由着江昏君胡作非为，说中共亡党亡国真不可不信。

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