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「萝卜快跑」暴露了中共的傻与坏（图）
颜丹
2024年7月17日发表
 | 百度旗下的无人驾驶出租车「萝卜快跑」最近在武汉爆火。（网络图片） |
【人民报消息】百度旗下的无人驾驶出租车「萝卜快跑」最近在武汉爆火。尽管相比北京、上海、深圳、广州、重庆等多个城市所采用的仍是「主驾有人」糢式，即「安全员仍需要坐在主驾位置，随时接手车辆控制权」，武汉倒「下了一步『先手棋』」，即「允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务」，似乎真正「实现了全程无人驾驶」，但遗憾的是，在武汉「跨区通行、跨江通行」的「萝卜快跑」仍被当地人戏称为「苕萝卜」，意即太傻、太笨。
武汉人有此感悟，是有原因的。从大陆墙内反映的情况来看，主要体现在如下三个方面：
其一、上下车不方便。
有亲历者说，「上车点只能定位到小区的北面街道，走过去9分钟」，此外「免费等只有3分钟，比滴滴5分钟还短2分钟。打到车时需冲刺一波」，「下车点也有限制，不能定到我要去的地方门口。我又走了两三百米」。另有体验者说，「跑了一站路才上车」，因为「要么在马路中间让你上车，要么在前面跑蛮远」。对此，许多网友都在打趣说，「再跑几步就到终点了呗」、「但凡跑慢一点都上不了车」、「应该是为了全民健身创造的这个无人车」…
其二、上路也遇到诸多问题。
首先，「速度有点慢，单次叫车的等待时间也比普通网约车长」。有人在耗时上做了这样的比较——「滴滴花了13分钟，等车1分钟开车12分钟；萝卜花了40分钟，等车21分钟开车19分钟」。除有人反映的「最高的是52km/h，日常感觉20-40km/h左右」的时速之外，「车辆系统对交通法规的理解较为刻板」也是问题，比如「不管斑马线上是否有人都会减速」。
其次，有文章证实，因系统「对安全的极端考虑」，「萝卜快跑」还出现了「绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动」等状况，引发了交通堵塞，甚至事故。比如，X上有人爆料，「『萝卜快跑』在马路上当机导致大范围的回堵。甚至在一个四线道的马路，……占据了其中三线，到绿灯了也不走，几乎让整个交通大打结」。还有武汉的司机反映，「萝卜压线变道，把我车子擦了，我拿自行车把它拦住了……交警定不了它的责，（因为它）连驾驶员都没有」。对此，有上万人都在质问：「既然无法定责，为什么还允许它上路？」「出现死亡刑事责任找谁？」「无证驾驶要判刑。无人驾驶就没事了吗？」还有围观者看到这名司机被安全员拿3000块私了后，甚至建议「所有出租车网约车跟著」碰瓷，「让它赔」，「一个月有3次，生活费就有了」。
或许，正是因为这种事的出现并非是小概率，才使得「萝卜快跑」至今仍做不到真正的无人驾驶。据陆媒披露，考虑到政策和安全因素，百度已要求自己的无人驾驶出租车在国内「配备远程安全员，根据不同地区要求，每位安全员负责1—3辆无人车，可在特定情况下接管车辆」。实际上，在今年4月，武汉就公开招过安全员。看到网路图片显示，「萝卜快跑」的一个智控中心里坐满了「在『驾驶舱』内，手持方向盘、紧盯屏幕，就像在操控糢拟赛车」的安全员时，许多人都感到上当、受骗了，他们都反问道：「说好的无人驾驶呢？」
如今，老百姓的怨声载道并不仅限于此。「傻萝卜」被推至风口浪尖，除了因为它并不智能、并没有给人带来真正的便利之外，更在于它抢了普通人的饭碗，让本就无业可就的人将再次面临等米下锅的窘境。
有人发帖称，「仅6月份一个月时间，萝卜快跑就拉了60万单，平均每车每天20单，这60万单是萝卜快跑从人力司机手里抢过来的单子，相当于1400辆人力网约车一个月没开张，这样真的好吗？」「网约车，本来是中年人失业的兜底行业，现在却一项项的被机器替代掉，中年人的出路越来越少，那该怎么办？」「无人驾驶把人搞没了，还是科技吗？还是经济吗？」
可能有人会问，「萝卜快跑」能在一个月内拉60万单，不就证明了乘客的接受度吗？对此，墙内《萝卜快跑用补贴换市场每日成本超370元 收入不过百》一文给出了这样的回答——「『一公里不到一块钱』超低价……让不少武汉市民排队尝鲜」，「当前的价格约为5公里5元（补贴后）」，「同样三四公里，闲时仅需5元左右，高峰期可能涨到十几元，差不多是网约车的8折」。
另有业内人士表示，「当Robotaxi的投放量超过1000台时，……每增加一台车辆，成本会更低，毛利率会更高」。如果「萝卜快跑」的「服务成本未来也降至每公里0.2元」，「网约车司机每天最高20单」的生意就会被彻底抢走。
前不久，大陆多地监管部门都发出了「慎入」网约车行业的警告。从交通部的数据来看，在2020年10月到2024年3月这三年多的时间内，中国「网约车驾驶员证的数量增加了约166.8%」，「网约车用户规糢增长已经跟不上网约车司机数量的增速」。
难怪有人质问：「现在中国缺司机吗？」「抢走了普通劳动者的饭碗，这是不是让科技走上了歪路？」对此，有业内人士含蓄地指出，「一家自动驾驶企业想扩大市场，……当地政府对自动驾驶的友好程度，显然是极其重要的」。
这话足以表明，「资本的无情」离不开政府的「友好」，科技走上歪路也离不开权力的「亲自指挥、亲自部署」。在中共「一党」独裁的中国社会，任何针对老百姓的盘剥几乎都源于权力与资本的合谋。实际上，替权力来垄断市场的资本从一开始就姓「党」，基本都由红顶商人与权贵的白手套组成。
在各地债台高筑的情况下，「穷人三件套」都涨价了，底层司机的饭碗被夺不也是迟早的事吗？在一个没有核心技术、产能过剩的国家，政府只会在「去库存」的路上越走越魔怔。
如一位网友所说，为了「烧钱打价格战抢占市场，争取轰动效应后融更多资金，开始爆发性扩张，争取上市圈钱」，谁还顾得上老百姓的死活啊？穷疯了的中共利益集团早就想好了，为保障权贵的利益不受损失，就得拿P民当牺牲品。
百度「砸钱搞补贴，涉嫌不正当竞争。最后的结果一定是垄断，涨价，盘剥，……这本来就是违法的」，难道中共当局会不知情？如今，一家企业独大、敢如此毫无顾忌地搞乱市场，不就是那个左手拿著刀把子，右手举著枪杆子的暴力政权给的胆儿吗？
有人说，「没有一个国家政府脑子这么脑残，明显社会发展还没有到一定阶段，就搞替代人工的行为」、「几千万人失业在一些人眼里可以轻描淡写」、「这是在自杀等著下台吧」……看来，一个「傻萝卜」就能把中共的傻与坏、蠢与恶表现得淋漓尽致。既如此，这个政权又能继续骗多久呢？ △
（人民报首发）
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