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“萝卜快跑”暴露了中共的傻与坏（图）
颜丹
 | 百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”最近在武汉爆火。（网络图片） |
【人民报消息】百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”最近在武汉爆火。尽管相比北京、上海、深圳、广州、重庆等多个城市所采用的仍是“主驾有人”糢式，即“安全员仍需要坐在主驾位置，随时接手车辆控制权”，武汉倒“下了一步‘先手棋’”，即“允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务”，似乎真正“实现了全程无人驾驶”，但遗憾的是，在武汉“跨区通行、跨江通行”的“萝卜快跑”仍被当地人戏称为“苕萝卜”，意即太傻、太笨。
武汉人有此感悟，是有原因的。从大陆墙内反映的情况来看，主要体现在如下三个方面：
其一、上下车不方便。
有亲历者说，“上车点只能定位到小区的北面街道，走过去9分钟”，此外“免费等只有3分钟，比滴滴5分钟还短2分钟。打到车时需冲刺一波”，“下车点也有限制，不能定到我要去的地方门口。我又走了两三百米”。另有体验者说，“跑了一站路才上车”，因为“要么在马路中间让你上车，要么在前面跑蛮远”。对此，许多网友都在打趣说，“再跑几步就到终点了呗”、“但凡跑慢一点都上不了车”、“应该是为了全民健身创造的这个无人车”…
其二、上路也遇到诸多问题。
首先，“速度有点慢，单次叫车的等待时间也比普通网约车长”。有人在耗时上做了这样的比较——“滴滴花了13分钟，等车1分钟开车12分钟；萝卜花了40分钟，等车21分钟开车19分钟”。除有人反映的“最高的是52km/h，日常感觉20-40km/h左右”的时速之外，“车辆系统对交通法规的理解较为刻板”也是问题，比如“不管斑马线上是否有人都会减速”。
其次，有文章证实，因系统“对安全的极端考虑”，“萝卜快跑”还出现了“绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动”等状况，引发了交通堵塞，甚至事故。比如，X上有人爆料，“‘萝卜快跑’在马路上当机导致大范围的回堵。甚至在一个四线道的马路，……占据了其中三线，到绿灯了也不走，几乎让整个交通大打结”。还有武汉的司机反映，“萝卜压线变道，把我车子擦了，我拿自行车把它拦住了……交警定不了它的责，（因为它）连驾驶员都没有”。对此，有上万人都在质问：“既然无法定责，为什么还允许它上路？”“出现死亡刑事责任找谁？”“无证驾驶要判刑。无人驾驶就没事了吗？”还有围观者看到这名司机被安全员拿3000块私了后，甚至建议“所有出租车网约车跟著”碰瓷，“让它赔”，“一个月有3次，生活费就有了”。
或许，正是因为这种事的出现并非是小概率，才使得“萝卜快跑”至今仍做不到真正的无人驾驶。据陆媒披露，考虑到政策和安全因素，百度已要求自己的无人驾驶出租车在国内“配备远程安全员，根据不同地区要求，每位安全员负责1—3辆无人车，可在特定情况下接管车辆”。实际上，在今年4月，武汉就公开招过安全员。看到网路图片显示，“萝卜快跑”的一个智控中心里坐满了“在‘驾驶舱’内，手持方向盘、紧盯屏幕，就像在操控糢拟赛车”的安全员时，许多人都感到上当、受骗了，他们都反问道：“说好的无人驾驶呢？”
如今，老百姓的怨声载道并不仅限于此。“傻萝卜”被推至风口浪尖，除了因为它并不智能、并没有给人带来真正的便利之外，更在于它抢了普通人的饭碗，让本就无业可就的人将再次面临等米下锅的窘境。
有人发帖称，“仅6月份一个月时间，萝卜快跑就拉了60万单，平均每车每天20单，这60万单是萝卜快跑从人力司机手里抢过来的单子，相当于1400辆人力网约车一个月没开张，这样真的好吗？”“网约车，本来是中年人失业的兜底行业，现在却一项项的被机器替代掉，中年人的出路越来越少，那该怎么办？”“无人驾驶把人搞没了，还是科技吗？还是经济吗？”
可能有人会问，“萝卜快跑”能在一个月内拉60万单，不就证明了乘客的接受度吗？对此，墙内《萝卜快跑用补贴换市场每日成本超370元 收入不过百》一文给出了这样的回答——“‘一公里不到一块钱’超低价……让不少武汉市民排队尝鲜”，“当前的价格约为5公里5元（补贴后）”，“同样三四公里，闲时仅需5元左右，高峰期可能涨到十几元，差不多是网约车的8折”。
另有业内人士表示，“当Robotaxi的投放量超过1000台时，……每增加一台车辆，成本会更低，毛利率会更高”。如果“萝卜快跑”的“服务成本未来也降至每公里0.2元”，“网约车司机每天最高20单”的生意就会被彻底抢走。
前不久，大陆多地监管部门都发出了“慎入”网约车行业的警告。从交通部的数据来看，在2020年10月到2024年3月这三年多的时间内，中国“网约车驾驶员证的数量增加了约166.8%”，“网约车用户规糢增长已经跟不上网约车司机数量的增速”。
难怪有人质问：“现在中国缺司机吗？”“抢走了普通劳动者的饭碗，这是不是让科技走上了歪路？”对此，有业内人士含蓄地指出，“一家自动驾驶企业想扩大市场，……当地政府对自动驾驶的友好程度，显然是极其重要的”。
这话足以表明，“资本的无情”离不开政府的“友好”，科技走上歪路也离不开权力的“亲自指挥、亲自部署”。在中共“一党”独裁的中国社会，任何针对老百姓的盘剥几乎都源于权力与资本的合谋。实际上，替权力来垄断市场的资本从一开始就姓“党”，基本都由红顶商人与权贵的白手套组成。
在各地债台高筑的情况下，“穷人三件套”都涨价了，底层司机的饭碗被夺不也是迟早的事吗？在一个没有核心技术、产能过剩的国家，政府只会在“去库存”的路上越走越魔怔。
如一位网友所说，为了“烧钱打价格战抢占市场，争取轰动效应后融更多资金，开始爆发性扩张，争取上市圈钱”，谁还顾得上老百姓的死活啊？穷疯了的中共利益集团早就想好了，为保障权贵的利益不受损失，就得拿P民当牺牲品。
百度“砸钱搞补贴，涉嫌不正当竞争。最后的结果一定是垄断，涨价，盘剥，……这本来就是违法的”，难道中共当局会不知情？如今，一家企业独大、敢如此毫无顾忌地搞乱市场，不就是那个左手拿著刀把子，右手举著枪杆子的暴力政权给的胆儿吗？
有人说，“没有一个国家政府脑子这么脑残，明显社会发展还没有到一定阶段，就搞替代人工的行为”、“几千万人失业在一些人眼里可以轻描淡写”、“这是在自杀等著下台吧”……看来，一个“傻萝卜”就能把中共的傻与坏、蠢与恶表现得淋漓尽致。既如此，这个政权又能继续骗多久呢？ △
（人民报首发）
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