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無人駕駛搶飯碗 百萬司機絕望（圖）
 | 無人駕駛計程車並不是真的無人，是一批工作人員在室内遠程操控已上路的車輛。車有許多缺點，會在馬路中間突然停下，在街頭與行人相撞造成交通堵塞等。（網絡圖片） |
【人民報消息】中國經濟持續惡化、失業高企之際，百度推出無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，以低廉的折扣價搶占市場，加劇百萬計程車司機的失業焦慮。有關無人駕駛車的新聞不斷登上微博熱搜榜。
據大陸媒體報導，自5月份開始，「蘿蔔快跑」出租車開啓大規模投放，僅在武漢就有1,000輛。乘客通過車子後排落座的點擊屏幕上的「開啓行程」後，車子會自動駕駛，朝著目的地出發。
「蘿蔔快跑」有許多詬病的缺點，包括速度慢，在馬路中間罷工突然停下，在街頭與行人相撞造成交通堵塞等，因此被民眾譏諷為「傻蘿蔔」。
雖然如此，其低廉的費用、24小時載客的服務令其訂單暴漲。
在中國經濟持續下滑、失業率高企的背景之下，開網約車與計程車被許多失業者視為養家糊口的唯一出路。近兩年來網約車司機人數暴增。據中國網約車監管訊息交互平台統計，各地發放的網約車駕駛員證從2020年10月的254.5萬，暴增至今年4月的540.6萬，增幅達112.4%。
而「蘿蔔快跑」搶占市場，加劇相關從業者的失業焦慮，擔憂「蘿蔔快跑」搶了他們的飯碗。
近日，武漢計程車業者發布公開信說，傳統計程車「已到死亡邊緣」，計程車的生意本就因網約車發達受到擠壓，如今又出現無人駕駛計程車，令許多計程車業者都經營不下去了。
公開信表示，「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗，許多司機養家餬口困難，被迫退出這個行業」。
信中要求「嚴格控制網約車的數量」、公平競爭，針對「蘿蔔快跑」提供的無人計程車相關服務，則要求「不能給特權，應該限制區域」，不能「滿大街接單」。
7月14日，大陸民眾趙先生告訴媒體，這是中共慣用的一種套路，它首先給一個行業大量的補貼，在達到相當大的競爭力以後，就壟斷了這個行業，然後再往上加價。
趙先生表示，現在經濟形勢每況愈下，哪塊都不好做，整個人的生存環境、工作環境被中共給破壞殆盡，想求生太難了！△
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