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乌兹别克斯坦为何买韩国高铁 不买中国的？（图）
梅凌霜
 | 韩国总统尹锡悦。 (Photo by Jeon Heon-kyun - Pool/Getty Images) |
【人民报消息】不久前，韩国总统尹锡悦出访中亚国家土库曼斯坦、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦三国。从韩联社和三国媒体的报导看，尹锡悦中亚之行的目的是加强与三国的经济合作，加深供应链合作，并全面推进“韩国与中亚K-丝绸之路构想”。该构想是尹锡悦政府继印太战略、韩国与东盟连带构想后发布的第三项地区战略，目的在于将韩国的创新力量和中亚的丰富资源等发展潜力相结合，打造全新的合作糢式。
尹锡悦的访问也受到了三国总统的热烈欢迎，还分别出席了三国举行的商务讨论版，发表主旨演讲。哈萨克斯坦总统托卡耶夫称他的这次访问为“历史性事件”。
特别在乌兹别克斯坦，尹锡悦在政治和经济方面都有不小的斩获。据韩联社报导，政治上，“乌兹别克斯坦敦促北韩克制对韩国的进一步威胁安保的行动，并支持北韩彻底无核化、遵守联合国安理会决议。”事实上，早在2010年北韩击沉天安舰时，乌国就开始支持关闭北韩驻乌兹别克斯坦大使馆等韩国的对朝政策。
经济上，尹锡悦与乌总统米尔济约耶夫决定将两国关系发展为面向未来的特别战略合作伙伴关系。双方签署了包括出口合同和谅解备忘录等在内的共47份文件，其中最引人注目的是高铁供应合同，合同规糢约为2700亿韩元（约合人民币14.2亿元）。这是韩国自研高铁列车首次成功出口。
韩国还计划就下半年招标规糢达53.5亿美元的“塔什干至安集延高速公路”等多种基础设施项目订单，向韩国企业提供多方面的支持。此外，韩乌还签订了《乌兹别克斯坦地区供暖现代化合作协议》，韩国还将大幅提高对乌兹别克的贷款额度，即从现在的10亿美元将增长为20亿美元。
一个有意思的问题是，乌兹别克斯坦为何买韩国的高铁，而不买中国的呢？要知道，近些年来中国高铁发展速度惊人，以乌中友好关系，如果从中国购买，说不定中共还会给乌国优惠呢？
2023年5月，米尔济约耶夫曾到西安参加中共举办的中亚峰会，习近平在讲话中提出了“构建更加紧密的中国－中亚命运共同体”，并与五国总统签署了《西安宣言》，通过了《中国－中亚峰会成果清单》。
今年1月，米尔济约耶夫再度访华，与习近平会面。中乌决定发展新时代全天候全面战略伙伴关系。习还表示“双方要及早启动中吉乌铁路项目建设，同步推进‘硬联通’和‘软连接’，构建立体互联互通网路……中方愿同乌方扩大新能源汽车全产业链合作，开展光伏、风电、水电等重大项目合作”，这表明北京是想介入乌兹别克斯坦的铁路项目，自然也包括高铁。
不过，米尔济约耶夫似乎并未接茬，虽然字里行间表示愿意与中国加强合作，但却只是表示“推动经贸、农业、绿色能源、地方、旅游等各领域务实合作”。显然，双方还是有一定差距的。
这些差距折射的就是乌兹别克斯坦在刻意与中共保持距离，或许也在防范中共渗透和陷入债务危机。
此外，中共近几年的经济下滑，财政收入锐减，导致“一带一路”资金匮乏，投资减少，以及西方正形成“反共”联盟，中亚五国不会感知不到。而这也让他们在对中共的外交政策上更加谨慎，与西方阵营的韩国加强合作，是一种不错的选择。中亚三国的态度，又一次戳破了中共指点世界的幻梦。 △
（人民报首发）
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