【人民報消息】位在新疆西北、緊鄰哈薩克的邊城霍爾果斯，一直是中國與中亞最繁忙的邊境口岸。「一帶一路」戰略下，霍爾果斯2014年升格為縣級市，以中國「一帶一路」的大門自居。
「霍爾果斯」得名於流經當地的霍爾果斯河。1881年，清廷與沙俄簽訂伊犁條約，霍爾果斯河以西割讓給沙俄，霍爾果斯河成為中俄界河；同時，東岸設立口岸供中俄通商，開啟了霍爾果斯成為邊境口岸的歷史。
除1960、1970年代中蘇交惡的近20年外，130餘年來，霍爾果斯一直是中國與中亞、歐俄的交通與貿易要道。1991年蘇聯解體後，霍爾果斯成為中國與哈薩克之間的重要口岸。
在加強與中亞國家關係及「一帶一路」戰略下，2012年，中國先與哈薩克在邊界兩側共同劃出5.28平方公里土地，成立「中哈霍爾果斯國際邊境合作中心」，定位為跨國貿易免稅區；2014年更將口岸一帶與周邊地區共約1,900平方公里土地，升格為縣級的「霍爾果斯市」。
一帶一路是指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，由習近平於2013年9月和10月分別提出的經濟合作概念，屬於跨國經濟帶。
霍爾果斯經濟開發區管理委員會副主任武浩表示，在這座免稅區性質的合作中心建立後，2014年霍爾果斯口岸往來貨物約達2,400萬噸，人員往來達170萬餘人次；但今年上半年，人員往來已達160萬人次，較去年同期大增140%。
根據中哈兩國協議，在合作中心區域內，中國公民每人每天可購買人民幣8,000元的物品，哈薩克公民則可購買1,500歐元。因此，區內的購物中心一座座的開設。
霍爾果斯除了是新疆最大的對外口岸外，也是中國與中亞的天然氣管線途經之地，未來也是中國官方計劃中，從中國經中亞、俄羅斯通往歐洲的「歐亞高鐵」的中途站。這些要素，使霍爾果斯在「一帶一路」戰略的地位趨於重要。△