【人民報消息】（人民報記者
孔屏綜合報導）儘管受補貼與減稅政策陸續退場等因素的影響，中國電動與混合動力等新能源汽車，自去年底起在國內市場出現了銷售降溫，但中國汽車在全球市場的總銷售量出人意外的超過了日本，首次位居第一。根據日本媒體報導，這是日本自2000年以來首次失去龍頭地位。
據《日本經濟新聞》3月21日報導，日本汽車全球銷量出現小幅下滑至約2,500萬輛。而中國汽車企2025年全球累計銷量接近2,700萬輛，首次超越日本，位居世界第一。其中，比亞迪與吉利汽車銷量均已超越日本車廠日產汽車與本田汽車。
數據顯示，比亞迪去年銷量已超越美國福特汽車，位居全球第六；吉利汽車則超越本田與鈴木汽車，排名全球第八。然而，具體到單一品牌計算，豐田汽車仍以約1,132萬輛銷量穩居全球第一。
中國共有六家企業入榜全球銷量前20名之列，包括比亞迪和吉利以及奇瑞汽車、長安汽車、上汽集團、長城汽車。而日本只有五家進入前20名。不過，報導亦指出，中國汽車國內市場近期增長已有放緩跡象，未來發展仍有待觀察。
另外，據德國之聲中文網報導，安永咨詢的一份分析報告顯示，全球汽車市場的格局正在劇變：歐盟從中國進口汽車及零件的貿易額首次超過了歐盟同類產品對華出口額。2025年，歐盟向中國出口汽車及零件價值總額為160億歐元，比前一年暴跌34%，和2022年相比降幅更是超過一半。與此同時，歐盟從中國進口汽車及零件的貿易額達到了220億歐元，比2024年增長了8%。
長期以來，汽車及其零件一直是歐洲對中國出口的主要產品。不過，這一局面已經發生了劇變：隨著中國競爭者的崛起，歐洲廠商正在承受重壓。
安永咨詢的汽車產業專家加爾(Constantin Gall)指出，預計到2026年，競爭將進一步加劇，德國作為汽車生產中心的地位將面臨更大壓力。△
