【人民报消息】（人民报记者
孔屏综合报导）尽管受补贴与减税政策陆续退场等因素的影响，中国电动与混合动力等新能源汽车，自去年底起在国内市场出现了销售降温，但中国汽车在全球市场的总销售量出人意外的超过了日本，首次位居第一。根据日本媒体报导，这是日本自2000年以来首次失去龙头地位。
据《日本经济新闻》3月21日报导，日本汽车全球销量出现小幅下滑至约2,500万辆。而中国汽车企2025年全球累计销量接近2,700万辆，首次超越日本，位居世界第一。其中，比亚迪与吉利汽车销量均已超越日本车厂日产汽车与本田汽车。
数据显示，比亚迪去年销量已超越美国福特汽车，位居全球第六；吉利汽车则超越本田与铃木汽车，排名全球第八。然而，具体到单一品牌计算，丰田汽车仍以约1,132万辆销量稳居全球第一。
中国共有六家企业入榜全球销量前20名之列，包括比亚迪和吉利以及奇瑞汽车、长安汽车、上汽集团、长城汽车。而日本只有五家进入前20名。不过，报导亦指出，中国汽车国内市场近期增长已有放缓迹象，未来发展仍有待观察。
另外，据德国之声中文网报导，安永咨询的一份分析报告显示，全球汽车市场的格局正在剧变：欧盟从中国进口汽车及零件的贸易额首次超过了欧盟同类产品对华出口额。2025年，欧盟向中国出口汽车及零件价值总额为160亿欧元，比前一年暴跌34%，和2022年相比降幅更是超过一半。与此同时，欧盟从中国进口汽车及零件的贸易额达到了220亿欧元，比2024年增长了8%。
长期以来，汽车及其零件一直是欧洲对中国出口的主要产品。不过，这一局面已经发生了剧变：随著中国竞争者的崛起，欧洲厂商正在承受重压。
安永咨询的汽车产业专家加尔(Constantin Gall)指出，预计到2026年，竞争将进一步加剧，德国作为汽车生产中心的地位将面临更大压力。△
