【人民報消息】一名在中共軍工央企外包業務單位工作的知情人爆料說，去年10月以來軍品批量任務突然沒有了，據稱與中共發現從俄烏戰爭中得知自己武器裝備不適應現代化的戰爭，下令加緊另行研發有關。有軍事觀察人士認為，軍品生產減少的時間與當局對軍工系統大清洗時間重合，懷疑與此也有關聯。 據大紀元報導，知情人王剛（化名）原來在中國航太科工集團下屬的一家企業工作，是一線員工。他後來離開了原企業，去年5月到了一家與原企業有協作關係的私企工作。當時軍品批量生產任務較多，但是進入去年10月份，突然批量的任務沒有了，只剩下零散的活。 王剛過去舊東家近期在電話中表示，現在批量的軍品生產任務沒有了，他那邊接的有一部分還是三、四年前的軍品任務。這名老闆一直是從一家大型國企承接軍品任務的。 王剛還說，大型央企、國企周邊都有很多外部協作的私企，國企軍品任務多的時候也養活了周邊協作的私企，國企軍品任務大幅度減少也使得與之協作的私企陷入了困境。 王剛說，他從老闆哪裡瞭解到，沒有大批量的軍品任務，可能是軍品洩密了，不能再生產。但他從其它管道獲知是因為中共從俄烏戰爭中，知道自己武器裝備的落後，「老是打偏」，根本不適應現代化的戰爭，所以才決定把以前的軍品推倒重來，從新研發新品。 時事評論員李林一分析，軍品生產任務減少，更有可能是與去年以來中共清理裝備系統的大動作有關，許多軍工大佬都已出事，會直接對企業運營有衝擊，一些原來有合作的私企可能要被清退或被砍掉生產任務。 隸屬於中央軍委裝備發展部的全軍武器裝備採購資訊網去年7月發布公告，公開徵集自2017年10月以來的軍事裝備違規採購招標線索，對裝備採購招標腐敗問題進行整肅。之後，曾長期在裝備部門任職的中共原防長李尚福，以及一批裝備系統軍方將領及軍工企業高層落馬。當中就包括中國航太科工集團董事長袁潔和副總經理王長青。 在「軍民融合」的旗號下，幾十年來中共軍品大搞外包，在進一步擴展的同時，也長期存在著腐敗問題以及安全隱患。 2014年，生產戰機的中國航空工業集團（下稱中航工業）瀋陽飛機公司，一名車間辦主任因無意中發現公司貪腐大案，向上舉報後遭打擊報復。他曾向大紀元揭露黑幕說，在瀋飛公司中幾乎每個廠都存在將工廠生產項目外包加工，甚至到了無官不貪的程度。飛機零部件還沒有生產，錢款已經被提走。軍方戰機經常出現一些故障，有很多軍用飛機存在安全隱患。 該車間辦主任還透露，2007年瀋飛公司生產殲8、殲11戰機部分零部件，事實上是由公司從外面招進的8家個體工廠的臨時工人製造的，質量沒保證，發生多起重大事故，有些飛機部件拆換下來，由這些個體的廠長用錢擺平。有些還被裝配在飛機上，留下安全隱患。 據統計，僅2016年1月至11月，中共陸海空三軍共墜毀10架飛機，包括4架海軍戰機、4架空軍戰機及陸軍和航校各1架；造成7名飛行員身亡。 台灣國防院國安所所長瀋明室11月11日對大紀元表示，中共近年推進「軍民融合」，大量軍品還是外包給民間企業生產的，過程中官員們就會上下其手，「通過所謂的軍民融合去浮報很多預算，有的放到個人口袋裡面。這個機會是很大的」。 他說，「通常貪腐就是拿回扣，會造成直接製造的廠家虧本，為了不虧本就偷工減料或者是拿劣質品替代。然後行賄，驗收就輕鬆過關，這跟中共所有豆腐渣工程是一樣的。」 倒查、立規就能阻擋腐敗嗎？ 中共新華社11月9日報導，中共軍委主席習近平簽署命令，發布《軍隊裝備保障條例》，自今年12月1日起施行。據稱，該《條例》優化了裝備保障「供、管、修」機制流程，強化了裝備保障工作的剛性約束，等等。 時事評論員李林一認為，中共在出問題後總會做些補救，去立一個法或規章作為結束。但是中共的軍心早已經腐爛，外在的約束根本不會起作用，所以這個條例只是掛在牆上當擺設。 軍事頻道《馬克時空》主持人馬克也不認為習近平對軍工系統大清洗就能改變軍備腐敗的情況。 馬克11月11日對大紀元說，當局只是清洗人員，沒有改變整個腐敗體制。「大家都是通過花錢買來的官，他在上任之後還要掙回來，而掙回來的方式基本上就是拿各種回扣。有一些人落馬，但是很多人還是有僥倖心理，也許短時間內會有所收斂，但是長期來看，腐敗還繼續橫行，軍品的質量得不到保證。」△