| 資料圖：2018 年 4 月 5 日，一輛卡車在中國連雲港港移動貨櫃。(Photo by VCG/VCG via Getty Images) |
【人民報消息】中國9月份的出口增長急劇放緩，遠低於出口增長預期，而進口也意外減速。這表明，製造商正在大幅降價，以便在歐盟和其他一些國家實施關稅之前減少庫存。出口增長連續放緩更增添了採取更有力刺激措施的緊迫性。
路透社報導說，中共海關週一的數據顯示，世界第二大經濟體的出境貨運同比增長2.4%，是4月份以來的最低增速，遠低於路透社對經濟學家調查預測中值6.0%的增長和8月份的8.7%的實際增長。
同時，進口也僅僅增長0.3%，低於路透社預期的0.9%，也低於8月份的0.5%的增長。
報導表示，疲軟的數據對未來幾個月的出口來說不是個好兆頭，因為中國進口的不到三分之一是用於再出口的零件，尤其是在電子行業。
| 中共國2022年9月至2024年9月的進出口增長情況圖表(來源：LSEG Datastream) |
由於內需疲軟和房地產市場持續陷入債務危機，中國經濟難以獲得強勁增長，而出口勢頭一直是中國經濟的一個亮點。
報導援引英國經濟研究機構凱投宏觀（Capital Economics）的中國經濟學家黃子春（音，Zichun Huang）的分析說，「上個月出口增長放緩，但仍然具有韌性，出口量仍以兩位數的速度增長。不過在未來，不斷增長的貿易壁壘可能會成為越來越大的制約因素。」
「轉向貨幣寬鬆應該也有助於支撐中國貿易夥伴的需求。但中國的出口成功促使其他國家增加貿易限制，這可能威脅抑制長期出口增長，」她補充說。
10月4日，歐盟委員會對中國製造的電動車徵收最高可達45%額外關稅的動議在歐盟成員國的投票中獲得通過，使歐盟在收緊對中國貿易措施上加入了美國和加拿大的行列。
加拿大今年8月宣布對中國進口電動車徵收100%的關稅。美國今年5月宣布從8月1日起提高一系列中國產品的關稅，但有些關稅的生效日期已經往後延遲。
在亞洲，印度鋼鐵業正在推動提高對包括來自中共國等國家的鋼鐵進口的關稅，而馬來西亞已經對中共國和印尼的塑料製品展開反傾銷調查。中共國的整體貿易順差從8月份的910.2億美元收窄至9月份的817.1億美元，低於預期的898.0億美元。
此外，中國的整體貿易順差從8月份的910.2億美元降低至9月份的817.1億美元，低於預期的898億美元。
報導說，根據最近一項工廠主信心調查，9月份製造業活動急劇萎縮，新出口訂單跌至七個月來的最糟水平。
分析師們將前幾個月的強勁出口表現歸因於工廠主大幅降價以尋找買家。
「第四季度的出口增長仍可能保持正值，但在外部需求放緩的背景下，出口的下行風險很大，」東方金城首席宏觀分析師王青說。
王青還表示，製造業活動遠低於過去十年的平均水平。
儘管中共國家發改委主任鄭柵潔在星期二的新聞發布會上表示，當局對中共國今年能夠實現經濟增長目標「充滿信心」，但卻未能推出新的重大刺激措施。這讓投資者深感失望，導致中國股市10月9日全線暴跌。
隨後，中共國務院新聞辦週三發布聲明說，財政部長藍佛安週六將介紹加大財政政策逆週期調節力度、推動經濟高質量發展有關情況，並答記者問，試圖安撫市場情緒。
財政部長藍佛安和其他財政部官員10月12日在備受期待的新聞發布會上表示，將發行特別債券來幫助其陷入困境的經濟，並已籌集2.3萬億元人民幣(約3,250億美元)資金，可在未來三個月內用於支撐房地產市場、緩解地方債務和支持銀行。
藍佛安還介紹，中共政府擴大財政支出規模，2024年安排財政赤字4.06萬億元，比上年年初預算增加1,800億元；新增地方政府專項債務限額3.9萬億元，比上年增加1,000億元；發行1萬億超長期特別國債，用好2023年增發國債資金，全年一般公共預算支出規模達到28.55萬億元。
路透社表示，分析師們預計，恢復消費者和企業信心並使19萬億美元體量的經濟建立在更堅實的基礎上需要長遠的時間，尤其是房地產市場的復甦可能還有很長的路要走。△（轉自美國之音）
