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北京地铁爆诡异事件 胡锡进突走灵异风（图）
 | 北京地铁昌平线断两半，乘客受伤，童吓哭。（视频截图） |
【人民报消息】北京地铁事故，现在终于有了一个官方的明确说法。从14号北京市交通委员会发布消息，轻描淡写地表示北京地铁脱节事故导致超过30人受伤，到第二天就变为逾500人送医。而事故当时的“负能量”细节和背后原因也浮出水面，特别是两个带有神秘色彩的事件颇令人感觉有点惊悚！
“负能量”细节和背后原因
据时事金扫描报导，12月15号，中共官媒发布了北京地铁事故初步调查结果，事故原因归结为：雪天铁轨太滑，导致前面的地铁信号降级，紧急制动停车，而后面的地铁因为所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成追尾，两列地铁发生碰撞。说白了就是把这次大事故的原因推给了“下雪”。
而碰撞的结果就是有515人送去医院，居然造成102人骨折。有67人需要住院治疗。有意思的是：事发前两天，北京地铁刚刚完成了车辆设备、高架线路设施的检修维护；北京地铁12号还调动了超过1600名技术员，全面维修过车辆设备。
而网络上现在的舆论导向是：相关内容要“正能量”。于是乎，即使你是当时的乘客，谈论一些真实情况和感受，都会被指责传播负能量而被举报。
有在地铁上的当事人发文，表述他比较幸运，是在靠车头比较近的车厢，列车员喊话说列车故障临时停车，当时大家都在玩儿手机，没几分钟从后边感受到一股很强的冲击，当时晚高峰车厢里挤满了人，先是往前冲了一下，然后全都向后甩了出去。所有人都是一个压著一个的状态。还有其他乘客，也反映地铁被撞后，几乎所有人的手机都飞了出去，所以事故后，人们都在找自己的手机。
事故当事人的这些描述也解释了为什么会那么多人骨折受伤，而事故发生后，很多人的感受都和官方表述的所谓积极救援、妥善安排大相径庭。
有乘客表示：在车上被困了一个多小时才开始下车走，半个多小时走回西二旗站，出了地铁站就没人管了，公交遥遥无期，又走去清河站。当时室外下著雪，零下五度，在大雪天走了一个多小时没人管。
就因为说了这些话，结果被认为是传播负能量被举报了。
另外还有人跟帖描述了当晚的遭遇：六点多出事故，九点半才能从西二旗走出来，晚上12:30到家，现在右手用不上力气，左腿窝下面淤青，肿起来了，腿动一下就会疼。
前中国媒体人赵兰健表示，他曾经的合伙人曾任职北京地铁。透露了中国地铁行业的内幕。
公开资料显示，北京地铁昌平线连接北京城区和昌平区。已开通段全长43.2公里，这次出事故的地点就在西二旗站开出不远。而这位内部人士透露：中国地铁行业和建筑行业一样，管理混乱，水很深，比如采购材料等方面，贪污腐败层出不穷，而昌平线采用的是中国完全自主知识产权的信号系统，号称比国外信号系统便宜20%到30%。
结果有网友就跟帖说：我弱弱地问一句，是不是事故率会增加20%到30%呢？更有人揭露：北京地铁乘客除了疫情期间，基本天天爆满但却长期亏损，贪污的事先不提，一个大家都不知道的事实是：北京地铁维稳成本超过了运营成本，大量的安保人员的工资就要用去每天地铁收入的30%。
北京地铁爆诡异事件 胡锡进突走灵异风
说起来，这次北京地铁事故，真正让人感觉有点惊悚的是两个带有神秘色彩的事件。
有网友发现，就在这次北京地铁出事的4天前，有人发了这样一个预言帖，是这么写的：北京地铁13号线，再不维修一下，我真怕你地铁断两截了。结果一语成谶。事故发生后，大量网友去这一帖下“膜拜”，结果吓得发帖的人再发帖求饶：老铁们，我真不是故意的。
还有人发现了另一个像是平行时空发生的灵异事件：这次北京地铁事故，早就藏在28年前的北京一号线同样的断裂追尾事故里！
原来早在1995年，也发生在12月份，早了两天是12月12日，北京地铁一号线当时发生严重事故。和这次一样，同样的地铁车厢断裂，同样的后车追尾。诡异的是地铁车厢和这次事故一样也是第五节和第六节车厢断裂了，而当年的车次编号是2023和2024。似乎在预示著这次在2023年和2024年交替之际发生的同样事故。
本来看了这个颇有些诡异之事就已经让人汗毛竖起来了，结果胡锡进，胡大总编还来凑热闹，这是要吓死人不偿命吗？
前《环球时报》总编辑胡锡进在北京地铁出事儿后，发文表态，没想到这次，文风改走灵异风，除了一开始还是习惯性地为党叼了一下盘外，居然一转折恐吓起全国人民了。胡锡进先是说：这是个不该发生的事故。希望别光追责了，会把大家吓得过于战战兢兢，越紧张越可能出事。嗯，这盘叼得挺稳！结果后面话风一转，令人觉得读这句话得关一下灯配合气氛：我有一种直觉，不能排除还有别的严重安全事故正在悄悄走近我们的路上。
听了胡锡进的惊悚预言，虽然北京人仍然不得不去挤地铁，但即使是地铁早高峰，也没有人敢站在车厢连接处了，特别是第五和第六节之间了。△
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