【人民報消息】近年來，全國各大城市都出現專車、黑車、滴滴快車搶客情形，壓縮出租車的生存空間，西安市也不例外，出租車司機每天的生意急轉直下，還要向公司等繳納8000元的「份子錢」，再加上修車費等固定開支，往往入不敷出，根本無法養家餬口。出租車司機為了生存，要求地方政府管制專車、黑車等營運，於是發起維權行動。
5月31日，西安市數千輛出租車聚集到市政府前與鐘樓大廣場街道上，在道路中央大排長龍，進行「遊行示威」。根據現場照片可見，從當地的鐘樓到北大街一帶，成千百上百千輛出租車占據了三行車道，堵塞了交通。也有一些司機手拉「我們要吃飯，我們要生活，打擊滴滴專車，快車」等橫幅抗議，全城交通幾乎陷入大癱瘓。
司機陳先生表示，參與抗議的出租車有七、八千輛，於上午10時30分左右聚集在一起，主要集中在鐘樓、市政府、出租車管理處等地。西安市所有的警察、交警全部出動，警力達到上萬人，將司機從車裡叫下來抓走，然後用拖車把車輛拖走，當場一共有200余名司機被抓走，直至下午才獲釋，整個抗議活動持續至下午3時許。陳先生還說，6月1日，西安市80%的司機仍然沒有開工，繼續罷運抗議，直至西安市政府給出一個說法。
不過，不少西安市民對於出租車司機的服務質量一直存有不滿。有民眾表示，出租車司機一直以來是路遠不打表，下雨下雪不打表，換班加油不順路不載，孕婦不載，老人不載，見了帶娃上學的連停都不停，問都不問就私帶熟人搭便車，有時故意繞路，亂要價…。也有民眾認為，優勝劣汰，出租車最終會被軟件打車取代，這是一個不可改變的趨勢。
出租車司機潘先生則表示，出租車司機的服務質量差問題確實存在，其中最根本的原因就是「份子錢」太高，跑一天的車沒有生意做，因此想盡辦法節省支出，如果能降低「份子錢」，與專車等有一個公平的競爭環境，矛盾與各方面問題自然會減少。
地方政府相關部門只顧肥自己，一方面說不允許私家車跑，另一方面對大量私家車跑的情況下又不徹底清查，只要出租車把份子錢給到位、只要不發生刑事案件，對於乘客的投訴也置之不理，沒有執行任何的考核監管。導致出租車和專車之間的混戰只能愈演愈烈。這並不是不好解決的問題，只要談道德談為別人著想，沒有解不開的結。△