人民報
 

國內三省出租車司機連日大罷運(圖)




9月15、16日,河北、山東、廣東三省共計近千輛出租車罷運,
司機大部份都是對所在公司的合同、租金等各方面不滿。

【人民報消息】國內媒體報導報導,出租車罷運事件頻發,從一個側面再次折射出行業壟斷之弊。目前,出租車公司使用的出租車經營權是政府以「特許經營」方式轉讓的,最初多為無償或低價轉讓,但卻被一些公司壟斷炒賣,有的城市一輛出租車經營權被炒到上百萬元。

掌握出租權經營權的公司通過拍賣獲得指標,轉包給小公司,小公司轉包給主駕駛員,主駕駛員分包給副駕駛員,副駕駛員分包給頂班駕駛員,每轉包一次,就盤剝一次利潤,處於最底層的駕駛員成了整條食物鏈中待宰的對象。

河北數百輛出租車罷運

15日晚,河北唐山市龐大與唐運兩大出租車公司司機罷工,300餘輛帕薩特出租車先到市交通局討說法無果,直接來到唐山市政府,16日,持續在市政府門前請願。司機韓先生對記者說:「有20多名警察在現場,還有2輛拖車,他們要採取強硬手段,要求司機把出租車開走。」

韓先生透露,罷工原因是由於兩家公司對於帕薩特出租車的租金過高,簽約8年等不合理規定,令出租車司機無法接受,他說:「我們車的月租金5,700元,如果不做退車還要扣違約金3萬元,以及車輛磨損費等等,6萬元抵押金最後返回的只剩1萬多元。」

據悉,其他公司則未有此規定,因此引發兩家出租車司機不滿。

山東數百輛出租車停駛

同日,山東臨沂費縣200余輛出租車被停放在一公園內,司機則到市、縣政府上訪。據悉,上訪司機隸屬於東方和華聯出租車公司。

出租車司機李先生表示,費縣出租車已運營五年,東方公司在更新車輛的同時,收取天價更新費,他說:「和蒼山縣更新的車輛一樣都是威志v5,蒼山縣換新車花了7.8萬元,我們公司收11.5萬元,另外還有一系列的霸王條款,我們出租車司機們只能罷運了。」

據司機們反映,兩家公司背景很深,因此司機近半月以來到各級部門上訪均無果。

此外,廣東廣州番禺區200多輛出租車也同時罷運,番禺區出租車司機李先生稱,罷工原因是租金過高,以及有關司機社保等方面問題。 △


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