陽明灘大橋垮塌現場發現梁箱體一些混凝土塊離開了該梁箱體掉落地面，露出裏邊的鋼筋和混凝土構造。
【人民報消息】在當下的中國社會，我相信對於任何人來說，都早已有了承受各種稀奇古怪、荒謬絕倫事物的心理準備，並且，我們對於突然衝擊視聽的任何重大的、超乎想像的變故，早已處變不驚、見怪不怪。這，已經成了中國的常態、中國人社會生活的常態。僅以最近的來說，重慶「爆頭」案的真假迷霧、劉翔在全世界民衆面前表演的騙局穿幫以及被淡漠了的薄家案件等等，哪一個不可謂千古離奇？
就在人們實際上無論如何還是爲上述事件驚魂未定之際，北國哈爾濱的一座立交橋，又突然垮塌，造成4輛貨車側翻，3人死亡、5人受傷的重大慘劇。幾乎是在事故的第一時間，網友即已猜出了其後這幕劇的演變步驟及結局，比如貨車超重、氣候原因、臨時工疏忽等等。果不其然，事情還真就照葫蘆畫瓢地依此進行——哈爾濱市政府祕書長在事發後的第一次新聞發佈會後說：「我在現場看，應該說是超載，可能涉及到嚴重超載」。其後，哈爾濱市建委有人說，大橋建設指揮部解散了，找不到施工單位。
投資十幾個億、剛剛建成通車僅一年就轟然垮塌，還扯東扯西地包庇掩護，一干人的膽子何其大也！依我看，哈爾濱大橋垮塌的事故原因不必查了，施工單位也不用找了——肇事者、罪魁禍首、違法犯罪者，就在政府部門的辦公室裏坐着呢！
有網友旋即又歸納出了最近幾年，中國大地上一座又一座大橋垮塌的名略，計有：遼寧撫順市月牙島西橋於2012年6月20日、竣工前垮塌；北京懷柔寶山橋於2011年7月19日被大貨車壓塌；海南萬寧東奧鎮太陽河大橋於2011年8月8日在改造過程中坍塌；連霍高速河南新安段上跨天橋於2011年9月21日垮塌……
僅只是粗略統計，最近10年，即有近30座大橋垮塌。近5年內發生的15起橋樑垮塌事故，據官方的統計，共造成141人死亡、111人受傷、18人失蹤。最爲慘重的湖南鳳凰沱江大橋垮塌事故，官方確認53人遇難，13人失蹤。而轟然垮塌的這15座事故橋樑，只有3座使用時間超過15年！
這些豆腐渣大橋，從南到北，從東到西，遍佈全中國，且愈來愈呈集中垮塌、扎堆垮塌、一觸即塌、不用都塌之態勢。
明目張膽的工程欺騙造假，明火執仗的工程回扣尋租，公開化、「規範化」、一條龍式的工程貪污腐敗，以及事實上根本無從查處、無法查處的現狀，致使中國包括橋樑在內的工程建築，已然成爲一顆顆埋在中國大地上的定時炸彈，隨時起爆、隨處傷人。依照愈近愈集中垮塌的趨勢，誰人又能夠保證，在建的包括大橋在內的衆多工程建築，不是正在製造一批又一批的定時炸彈？
由此推之，中國社會的未來，豈不是早已被有形、無形的起爆所威懾、所籠罩，隨時隨地一片瓦礫碎片？
若撰寫一部《中國建築工程「豆腐渣」史》，一定會氣勢磅礴、蕩氣迴腸。上述簡單歸納出的「中國橋樑垮塌史」，已然驚天地泣鬼神，古今中外，亙古未見。
這其實就是中國的腐敗史，就是中國腐敗官員的發財發家史，就是上行下效、法制不彰、違法犯罪任其逍遙的歷史！
我們曾習慣於把既往的社會稱爲「萬惡的舊社會」，把過去的年代稱爲「黑暗的舊中國」。僅從橋樑建築來說，在「萬惡的舊社會」、「黑暗的舊中國」，我們的古人曾在1412年前，修建起了趙州橋；在952年前，修建起了福建惠安洛陽橋；在819年前，修建起了北京盧溝橋；在305年前，修建起了瀘定鐵索橋……這些橋樑歷經千百年歲月，至今巍然屹立、毫髮未變。依1400年前的生產力、300年前的科技水準，造一座爲時人、後人過河的橋樑，做到不倒不塌，且屹立千年，並非一件容易的事情。但是，善良、誠實的古人做到了，他們是後人斷不會戳着脊樑、指着屍骸罵的負責任的先人。
僅就建造橋樑而言，當下與「萬惡的舊社會」、「黑暗的舊中國」最大的不同在於，我們把橋樑當成是「豆腐渣」；我們把建橋樑當成是手段——有了這個手段，就可以通過撥款數億、數十億、數百億而中飽私囊，達到個人富可敵國的目的；建橋樑，就是集體、組織發財致富的系統工程，內中個人，上下有別，論職領賞，人人有份，共同致富，形成網絡——這也就是事後橋樑垮塌，事實上難有人被查處的內因。
古人愚鈍，竟然有「寧拆十座廟，不毀一座橋」的說法，對橋樑的崇拜、建橋的崇拜近乎病態。後來的情形是，廟早就拆沒了、毀完了，也不用「寧可」假設了。沒得拆了，我們不拆了，我們開始建一座座叫做「橋」的「豆腐渣」，建成個一年半載，任由它自己倒塌、自然倒掉！
古今中外聞所未聞、見所未見的事體，我們聞了，我們見了——是「豆腐渣」製造者先這麼大膽地、驚世駭俗地、前無古人後有來者地這般做下了。而，一如既往的包庇縱容，證明了，他們還在做、正在做、一直這樣做！躲過了這一票，接手下一單；回扣事業前赴後繼，數錢數到精盡人亡。
我擔心的是，這樣的人羣、這樣的種族、這樣的國度、這樣的勢超掘墳拋屍、斷子絕孫、末世瘋掉了的作派，將會受到什麼樣的天譴、報應？誰又能承受得起這樣的天譴、報應？