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2017年8月8日 分享: Facebook Google+ LinkedIn StumbleUpon Pinterest Email 打印机版
 
 
女子机上被热晕 深航回应遭网友骂翻(图)
 



据悉,当时深航航班是这种A320机型。

【人民报消息】「延误4小时,深航一航班空调不开,乘客晕倒」的视频,这几天在网上热传。

据《扬子晚报》2017年8月6日报导,8月1日,大连飞往深圳并经停扬州的ZH9632次航班,原定于8月1日15时10分从大连起飞,但乘客在16时许登机后,航班仍在「排队」。「不停有人问乘务员,能不能开下空调,真的很热。但乘务人员说已经开了。」

视频发布者表示,在机舱内乘客多次要求开空调,空乘人员总是找借口不开,导致一名女乘客中暑晕倒,地面医护人员登机进行紧急抢救。此外,在救治过后,乘务人员要求中暑晕倒的女乘客签署免责协议才给起飞,解释说是深航领导的决定。

大连周水子国际机场医务室相关工作人员表示,8月1日18时40分左右,一名女乘客胸闷乏力、中暑晕倒,机场救护人员上机紧急救治后,乘客继续旅程。

记者在《乘客深航机舱中暑事件》最热门的三条微博下点赞量最高的前十条评论的统计发现,网民对该事件持负面态度较多。60%以上的意见集中在深航服务,质疑其连空调都舍不得开;30%的质疑在深航要求中暑的女乘客签署免责协议才允许其继续行程。

记者发现,网友回复中有人认为,开空调会多烧油,航油量是根据飞行距离计算的,地面烧多了飞行可能会造成燃油不足,影响飞行安全。但这个解释立即被其它人「怼」。「这种延误不是个例,大部份乘客碰上延误还是能谅解的,但是这么热的天,机舱里又闷,你不把天热带来的这些问题考虑进去,你开什么航空公司?」

「《航班正常管理规定》明确要求航班延误时,旅客在机舱内等待不能超过3个小时,超过了航空公司就是违规。」多数网友认为,不论是燃油还是其它技术原因,都不应该让乘客在三伏天的密闭机舱里闷上四个小时,而无论是事前准备还是事后的处理方式,航空公司都难辞其咎。

深航解释:在地面飞机空调不给力

深航相关负责人岳先生告诉记者,当天大连机场的空调车有限,无法供给所有等待的飞机。事发航班在没有空调车供给空调的情况下,只能靠飞机的辅助动力装置APU提供空调。而在地面上,APU所提供的空调冷气有限,机上坐满旅客时,机坪温度达到60摄氏度,那么只开启APU,机舱内温度只能控制在30℃,所以乘客会感觉到热。

不过专家的说法打脸了深航人员的说法。据飞行圈资深机长表示,飞机在地面的空调提供方式主要有三种,一个是飞机自身的APU(辅助动力装置),类似一个小型的发动机,在地面可以提供电力和空调;二是可以使用地面的空调车;三是和天桥固定的空调设备,可把冷空气直接送到客舱和驾驶舱。

「APU制冷固然没有发动机和地面空调效果好,但是制冷和提供电力是足够的!」资深机长表示,如果说APU制冷效果有限,可能是它故障了,或者这台空调制冷效果不好,也可能是维修不力。

而对于「免责协议」,岳先生说,当时机组判断该乘客已经不适合继续旅程了,便劝说其下飞机结束行程,但旅客执意要飞,航空公司便给旅客签了一份「旅客告知书」。「旅客告知书」只是告知旅客在行程中可能遇到的风险。岳先生说,签订告知书后,一旦乘机人出现问题,航空公司可能会减轻责任。

网友的回帖

「有些大型国企还真的没把客户利益放在首位,别看他们广告上说得美美动听的。」

「网友和专家再多愤怒,也不会解决这类深航的问题!这是中国整体社会问题!

「航空纠纷最大的问题是上面保护航空公司的强势地位,乘客完全居于任其摆布的地位!航空法规定:非航空公司原因造成的延误航空公司不负责任!可到底是谁的原因,完全由航空公司说了算!这是明目张胆的霸王法条!」

「这样的事在国内可以说司空见惯,就因为国内的所谓那些领导从来不把普通人的权利当回事。中国人最大的悲哀就在于不敢争取自己的正当权力,所以造成这种现象的出现。」△
文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2017/8/8/65945.html
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