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“7·23”重大铁路交通事故的七个质问
 
柳灿
 
【人民报消息】7月23日20点27分是一个让我们悲痛的时刻,也是一个让我们震惊的时刻,更是一个让我们愤怒的时刻。是日北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4节车厢脱轨,从高架桥上脱落,D3115次列车第15、16节车厢脱轨。截至25日23时许,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡。

7月24日晚,铁道部召开关于“7·23”事故的新闻发布会。然而记者的追问,铁道部的发言人王勇平用外交部发言人的手段来搪塞和愚弄公众,简直是无耻!下面的问题都是搜集于大陆热门论坛,代表了普遍大众的诉求,人们只想要真相!

质问一:为什么会在事故发生后仅仅6个小时(24日凌晨2点左右)就停止搜救?事故发生后,官方有组织的救援是在几点开始的?谁是救援总指挥?又是谁愚蠢的下达了停止搜救的命令?在这道愚蠢的命令下达14个小时后,又发现了在残骸中待援近20个小时的年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊!现在项炜伊的生命体征良好,但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤,左下肢两个脚趾供血不足,院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢!这痛心的结果是这道愚蠢无知的命令直接造成的!谁来为此负责?
  
质问二:对事故动车黑匣子的解读工作何时完成?事故原因何时公布?解读工作由什么部门、哪位“专家”主持?黑匣子原始记录会不会公开?如不能公开有何理由(借口)?
  
质问三:为什么在事故原因尚未查清的情况下,不对所有动车施行停捡,而是急于疏通事故路段恢复通车?为什么不对事故路段铁轨、桥梁进行评估?难道铁道部早就知道事故原因,故尔有信心此类事故不会再次发生?或是险恶到继续拿公民生命当儿戏???
  
质问四:既然事故原因尚未查清,责任无可问责对象,那么何以对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职,并进行调查?处理他们的理由和依据何在?是否又在上演苦肉计以保全真正该对事故负责的幕后大鳄?请大家记住这三位不大不小的官员的名字吧,因为他们是有史以来唯一的被雷劈下官位的人!
  
质问五:为何匆匆捣毁并掩埋事故残骸?从技术角度讲,事故残骸是非常宝贵的!它可以非常直观的反映车体结构强度、安全系数等等是否存在设计缺陷,可以进而加以改进;同时又是分析事故原因的必不可少的重要依据!另外,就算你们有自己的理由要处理掉残骸,那也至少要彻底清理出里面属于乘客的物品吧?那些物品有些是遇难者的遗物,谁给了你们私自处理他人遗物和公民财产的胆量和权力?!匪夷所思的是,铁道部说这样做是为了便于抢险!而王勇平在新闻发布会上居然无耻地说别人信不信他不管,反正-----他信!典型的无知者无畏!!!

质问六:为何迟迟没有公布伤亡者名单?不要从技术上找理由!实名制了,搞个乘客名单也就是动下鼠标而已!遇难者中的两名外籍人士的信息应该有了吧!为什么不公布?对这两名外籍遇难者的赔偿采用什么标准?与中国遇难者的赔偿有差别吗?是否同命同价?何时定出赔偿标准?
  
质问七:中央及省调查组的吃住行由哪个部门买单?人均标准是多少?有没有茅台?有没有超标?接待部门的费用如何列支?接待任务结束后明细能否公开?有没有住在离火车站或事故现场最近的酒店?是否每天在车站职工食堂、事故现场或二十三中就餐?因为那里才是他们应该出现的地方!

带着太多的质疑,关注这次事故(天灾?人祸?)!

文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2011/7/27/55076.html
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